Az akkumulátor élettartama - nehezen követhető törvényszerűségek mentén - néhány hónap és tíz év között változhat. Az akkumulátorok működése egyszerű, tönkremenetelük mégis megfoghatatlan. Az autó indítóakkumulátora sokszor észrevétlenül gyengül, míg általában egy hideg reggelen egyszer csak kevés benne a szufla, hogy berúgja a motort. A gyakori rövid távú közlekedés, a gyakori megállás és elindulás, a mínuszok és a kiegészítő elektromos fogyasztók csökkentették az akkumulátor indítási teljesítményét. A gyakori éjszakai vagy rossz időjárásban megtett rövid utakon a gépkocsi fényszórója, ablaktörlője és fűtőberendezése több energiát vehet fel az akkumulátorból, mint amennyit a motor generátora pótolni tud.
Az akkumulátor meghibásodásának elkerülése érdekében azt legalább tavasszal és ősszel fel kell tölteni. Legjobb, ha a külső rátöltést mindig összekötjük a gumiabroncsok cseréjével. A korszerű akkumulátorok átlagos élettartama, a szabályok betartása mellett három és öt év között mozog. Ne feledje: Különösen téli üzemben, 0 Celsius-fok alatti környezeti hőmérsékleten az akkumulátor alig vesz fel több töltőáramot - függetlenül attól, hogy rövid vagy hosszú autópályás utakra használja.
A töltőkészülék kiválasztása és a biztonságos töltés folyamata
Általánosan érvényes, hogy a teljesen automata töltők (maximum töltőfeszültség: 14,8 V) kiválóan alkalmasak a járműben lévő akkumulátor töltésére. Ezek a készülékek teljesen automatikusan végzik a töltési folyamatot. Ha az Ön által használt töltő automata üzemmódban 14,8 V-nál magasabb feszültséggel dolgozik, az akkumulátort feltétlenül le kell választani a fedélzeti elektronikáról, illetve ki kell szerelni a járműből.
A Banner Accucharger például professzionális megoldást kínál az akkumulátortöltéshez és töltésfenntartáshoz. Egyszerű, teljesen automatikus, biztonságos és gyors. Jó tudni: A Banner Accuchargerrel történő töltésfenntartás során az akkumulátort a teljes feltöltés után időszakosan kis árammal töltjük fel, hogy kompenzáljuk az akkumulátor önkisülését.
Kérjük, vegye figyelembe: 14,8 V feletti feszültség esetén az akkumulátort le kell választani a fedélzeti elektronikáról, vagy ki kell venni a járműből. Az összes járműbeállítás és adat mentéséhez először csatlakoztassa a feszültségfenntartót (booster OBD adapter kábellel vagy memóriamegőrzővel) az OBD aljzathoz. Az OBD-csatlakozó kötelezően a vezetőülés egy méteres körzetében kell elhelyezkednie. Ezért mindig az utastérben található, nem a motorterben vagy a csomagtörben. A maximális töltési feszültség nem haladhatja meg a 14,8 V-ot. Optimális kb. 14,6-max. 14,8V töltési feszültség minden kalcium akkumulátorhoz, a gázadási feszültség kb. 14,6V.
A töltési folyamat során a feszültség (voltban) folyamatosan emelkedik, míg a töltési áram (amperben) folyamatosan csökken. A töltés alatt a sav hőmérséklete nem haladhatja meg az 55°C-ot.
Így működik a Lidl okos töltő lemerült akkumulátor esetén
Start-stop rendszerek és speciális akkumulátorok
A start-stop gépkocsiknál a következőket kell figyelembe venni: Ha a start-stop járműben rekuperációt is alkalmaznak (fékenergia visszanyerése), az AGM vagy EFB akkumulátor mesterségesen alacsonyabb, kb. 70%-os töltöttségi állapotban működik.
Az AGM akkumulátorokat nem szabad felnyitni. Ezeket az akkumulátorokat tévesen zselés akkumulátornak is szokták hívni, de a folyadékot a lemezek közé tett üvegszálas anyag tartja magában. Ezek az akkuk jobban tűrik a rázkódást, illetve a nagy áramú töltést, viszont rosszabbul viselik a hőt, ezért akkor előnyösek, ha a csomagtérben vagy az utastérben vannak elhelyezve.
Szárazon töltött akkumulátorok üzembe helyezése
A szárazon töltött akkumulátor egy elektrolit nélküli ólom-savas akkumulátor. Nincsenek előre feltöltve elektrolittal, hanem szárazon szállítják, így használat előtt a felhasználónak elektrolitot kell hozzáadnia. Az ilyen akkumulátorban lévő lemezeket a gyártónál történő összeszerelés előtt töltik fel. A szárazon töltött akkumulátorok egyik fő előnye a meghosszabbított eltarthatóság.
Az aktiváláshoz szükséges lépések:
- Keresse meg az akkumulátor kipufogó dugóját, tisztítsa meg és hagyja kinyitva.
- Távolítsa el a biztonsági szelep fedelét.
- Óvatosan öntse az elektrolitot minden cellába, ügyelve a min/max szintekre.
- Hagyja állni az akkumulátort 10-30°C között, 2-4 órán át, hogy a lemezek felvegyék a folyadékot.
- Zárja le a kupakokat és végezzen utótöltést a kapacitás 1/10-ével.
Az akkumulátor meghibásodásának okai és diagnosztika
Sok esetben az akkumulátorok nem jogos reklamációként kerülnek bevizsgálásra. A garanciális bevizsgálások tetemes részét az ilyenek teszik ki. A szulfátosodás az akkuhalálok nyolcvan százalékáért felelős. Az elsődleges szulfát keletkezése üzemszerű jelenség a kisütés során, amely a töltés során könnyedén visszaalakul. Ha valamiért nem töltődik vissza az akkumulátor, elindul a másodlagos szulfátosodás. A pici szulfátmolekulák nagy kristályokká formálódnak, amelyeket az egyszerű feltöltés már képtelen lebontani.
A nyugalmi feszültséget feltétlenül meg kell mérni akkumulátorteszterrel vagy feszültségmérővel. Ahhoz, hogy akkumulátorteszterrel vagy feszültségmérővel meg lehessen mérni a nyugalmi feszültséget, a feltöltést követően kb. két óra pihentetés szükséges. Ügyeljen arra, hogy az akkumulátort azonnal fel kell tölteni, amint nyugalmi feszültsége eléri a 12,5 V-os határértékét. Egy jó akkumulátornak feltöltött állapotban 12,6-12,9V feszültséget és 1,26-1,285g/cm3 közötti savsűrűséget kell produkálnia.
Karbantartási szabályok és a hosszú élettartam titka
Az ideális körülmények a töltéshez +15 és +25 Celsius fok között vannak. A töltés megkezdése előtt ellenőrizze az elektrolit szintjét, és ha szükséges, töltse fel ioncserélt vagy desztillált vízzel legfeljebb a maximális savszintjelzésig. Ne használjon csapvizet, mivel annak szennyeződései károsíthatják az akkumulátort.
Ha a járművet ritkán használja, szerelje le a kivezetések csatlakozó saruit, hogy a rejtett fogyasztók ne használják el a tárolt energiát. A használaton kívül helyezett akkumulátort - önkisülése miatt - ajánlatos egy egyszerű akkutöltővel havonta regenerálni. Az üzemen kívül helyezett akkumulátort száraz, fagymentes helyen kell tárolni. A korrózió felhalmozódása az akkumulátor körül normális, de érdemes rozsdaeltávolítóval tisztítani a sarukat a jobb csatlakozás érdekében.
Amennyiben az autó indítómotorja csak lassan forgatja a motort, vagy az autó fényszórói álló motor mellett halványabbnak tűnnek, az a kimerülés egyértelmű korai jele. Ilyen esetben javasolt a kivétel, a töltés, vagy szükség esetén az akkumulátor cseréje. A megfelelő aktiválás és karbantartás kulcsfontosságú a teljes teljesítmény kibontakoztatásában, akár vészhelyzetben, akár szezonális használat során.
tags: #szarazon #toltott #akkumulator