Olaszország, a csodálatos mediterrán ország, évről évre turisták millióit vonzza. Akár a tengerparti fürdőzést, téli síelést, vagy kulturális városlátogatást tervezünk, az utazás megtervezésekor számos tényezőt figyelembe kell vennünk, különösen, ha busszal közelítjük meg a városokat. Bologna, akárcsak Olaszország számos más történelmi városa, speciális behajtási engedélyekkel és forgalomkorlátozásokkal rendelkezik, különösen a ZTL (Zona a Traffico Limitato) övezetekben.
Az Olaszországi Beutazás Általános Feltételei és Információk
Az Olaszországba utazó magyar állampolgárok az alábbi úti okmányok valamelyikével léphetnek be az országba: magánútlevél, ideiglenes útlevél (csak konzul állít ki!), vagy kártyaformájú személyi igazolvány. Fontos, hogy ezek az okmányok a visszautazás időpontjáig érvényesek legyenek. Turista célú beutazás esetén vízum nem szükséges. A Konzuli Szolgálat kiemelt információi szerint Olaszország és Szlovénia közös, szárazföldi határszakaszainak Olaszország irányába történő belépési oldalán szúrópróba-szerű közúti ellenőrzések zajlanak, melyek megnövekedett utazási időt eredményezhetnek.
Repülővel történő utazás esetén jelentős késések, járattörlések esetén a légitársaságok kötelesek gondoskodni az utasok ellátásáról, elszállásolásáról, reptéri transzferükről, repülőjegyük esetleges átfoglalásáról. Javasolt a lehetséges kárhelyzetek teljes körét lefedő, jogi segítségnyújtást is tartalmazó utasbiztosítás megkötése. Az utasok kártérítési igényeit a Konzuli Szolgálatnak nem áll módjában benyújtani a légitársaságok felé. Az esetlegesen hosszúra nyúló reptéri tartózkodás esetén hasznos tudni, hogy Olaszország legtöbb reptere rendelkezik orvosi ügyelettel, valamint külföldi készítményeket is áruló gyógyszertárral.
Olaszország megerősített rendőri és katonai jelenlétet biztosít a közintézményeknél, kiemelt turista látványosságoknál. Fokozott figyelemmel és körültekintéssel javasolt közlekedni, lehetőség szerint kerülni a tömeget és a csoportos megmozdulásokat, tüntetéseket. A zsebtolvajlás továbbra is nagymértékű a turista látványosságok környékén, tömegközlekedési eszközökön, vendéglátó helyeken, ezért okmányainkra, értékeinkre fokozottan vigyázzunk.
Kiskorúak Beutazása és Készpénzre Vonatkozó Szabályok
Nem törvényes képviselővel utazó 18 éven aluli személy esetében az olasz hatóságok kérhetik annak igazolását, hogy a kiskorú a szülők tudtával és beleegyezésével utazik. Célszerű ezért az utazás előtt közjegyző előtt szülői beleegyező nyilatkozatot tenni, és azt legalább angol, de lehetőség szerint inkább olasz nyelvre lefordíttatni. A nyilatkozatban - a kiskorú és szülei azonosítására alkalmas adatok pontos feltüntetésén túl - javasolt feltüntetni az utazás időtartamát, az utazás főbb állomásait, továbbá a szülők elérhetőségeit.
Az Európai Unió tagállamaiból Olaszországba belépő és onnan kilépő utasoknak írásban kell bejelenteniük a határőrizeti szervek felé, amennyiben 10 000 euró vagy azt meghaladó összegű készpénzt visznek magukkal. Szabálysértés esetén a 10 000 eurós értékhatár feletti összeg részben lefoglalható, emellett a hatóságok pénzbírságot is megállapítanak. Az egyazon tárolóban elhelyezett pénzösszeg a tulajdonosok számától függetlenül egységnek tekintendő.
Egészségügyi Tudnivalók Utazás Előtt
Az azonnali orvosi beavatkozást igénylő egészségügyi problémák esetén minden perc életet ment. A közegészségügyi helyzet jó, az egészségügyi ellátás színvonala az európai sztenderdeknek megfelel. Az Európai Egészségbiztosítási Kártya bemutatásával a sürgős, illetve orvosilag indokolt alapellátás vehető csak igénybe Olaszországban, ezért utazás előtt ajánlott utas- és balesetbiztosítás megkötése. Az ország északi részein a csapvíz iható, de maguk az olaszok is inkább palackozott vizet fogyasztanak.
Általános Utazási Információk Olaszországban
Időeltolódás nincs. Az utazás hossza eltérő, mivel az ország az észak-dél tengely mentén fekszik, így az adott város távolságától függ, de 1,5-2 óra általában. Pénznem az Euro. A legelterjedtebb bank- és hitelkártyák (Visa, Mastercard) szinte széles körben elfogadottak, az American Express kártya viszont nem. Készpénzfelvételhez ATM-ek mindenhol rendelkezésre állnak. Nyelv az olasz, de a turista központokban angol, német, francia nyelven is beszélnek.
Az éghajlat tájegységenként nagyon eltérő. Az északi hegyekben és az Appeninekben nyáron hűvösebb van, télen általában bőséges a hó, síelésre alkalmas. A tengerpartokon, főleg a déli országrészben nyáron nagyon meleg van, de a kellemes szellő elviselhetőbbé teszi a hőmérsékletet. Ősszel a heves esőzések miatt országszerte előfordulhatnak földcsuszamlások, áradások, útlezárások. Minden esetben kövessék az olasz hatóságok iránymutatását. Télen, a hegyekben, a lavinaveszélyre való tekintettel túrázás vagy síelés előtt ellenőrizzék a lavinaveszélyre figyelmeztető regionális jelentéseket („bollettino valanghe”). A keresést segítő jelkibocsátó és vevőkészülék neve ARVA („Aparecchio di Ricerca in Valanga”).
Közlekedés Olaszországban: Autóval és Busszal
Olaszország európai szinten is kiemelkedő minőségű és mennyiségű, kb. 6300 km hosszú autópályával rendelkezik. Az autópálya-díjak kétféle módon fizethetők: átalány, azaz fix összeg (jellemzően a városok körgyűrűjénél), vagy a megtett távolság után kalkulált díj. A költséget rendezhetjük készpénzzel vagy kártyával.
A téli szezonban, november 15-től április 15-ig kötelező a téli, vagy a négyévszakos gumiabroncs használata, melynek rendelkeznie kell az M+S jelzéssel az oldalfalán. Az elvárt abroncs hiányában kötelező a megfelelő méretű hólánc megléte. Az olasz autópályákon és egyes közutakon a télen elfogadott gumiabroncsokat leghamarabb október 15-én szabad felszerelni, és legkésőbb május 15-ig lehet a járművön hagyni. Hiány esetén pénzbeli bírságot szabhatnak ki.
*SOHA* ne vezess EZT Olaszországban, amikor autót bérelsz
Forgalomcsillapított Övezetek (ZTL) és Behajtási Engedélyek
Olaszországban a történelmi városrészek korlátozott behajtásra jogosító területek, melyeket ZTL vagy Varco felirattal, és „Behajtani tilos!” táblákkal, esetleg LED táblákkal jeleznek. A ZTL zóna lehet aktív és inaktív. Aktív ZTL zónába behajtási engedély kell!
Sok településen előfordul, hogy ZTL behajtási engedély megléte mellett a gépjárműnek a vonatkozó EURO besorolásnak is meg kell felelnie. Olyan is előfordul, hogy valamely település ZTL zónájába akkor sem lehet behajtani, ha a zóna inaktív, mert a gépjármű nem felel meg az EURO besorolási elvárásnak. Amennyiben aktív ZTL időszakban a szükséges engedély hiányában, vagy a nem megfelelő EURO besorolással történik a behajtás (utóbbi akár inaktív időszakban is), bírságot szabnak ki. A bírság mértékét az határozza meg, hogy a gépjármű hányszor hajtott be az adott övezetbe és hányszor hajtott ki. A ki- és behajtást kamerákkal figyelik.
A gépkocsikat kölcsönző cégek autóinak általában nincs engedélyük a zárt körzetbe való behajtásra, a cégek a büntetéseket az ügyfelekre terhelik. Az egyes városok hivatalos honlapján megtalálható valamennyi információ, térképpel illusztrálva, ezért javasoljuk, hogy az utazás megtervezésekor keressék fel valamennyi érintett település hivatalos honlapját, különösen, ha a lefoglalt szállás az érintett területeken belül található. Külföldi rendszámú gépjárművekre alkalmi belépést biztosító engedélyek gyakran kiválthatók (nem minden esetben!), kérjük, hogy az engedélyeket a beutazást megelőzően online vásárolják meg. A fővárosban az övezeten belüli sebességhatár 2026.01.16-tól 30 km/h.
Bologna Behajtási Engedély Busszal
A felhasználó által megadott információk alapján, melyek szerint "az informatikai alkalmazások világméretű fejlődésének és a különböző nyelvű engedélyezési előírások összegyűjtésének eredményeképpen jöhetett létre az a nemzetközi internetes honlap, mely Európa városainak kamionos és buszos behajtási tudnivalóit, zónáit, jelzőtábláit és díjrendszereit tömöríti," kiemelten fontos megjegyezni, hogy az ilyen oldalak, mint például a lowemissionzones.eu, segédletként szolgálnak a fuvarszervezéshez és az eligazodáshoz, de nem helyettesítik a jogszabályokat.
Bologna, mint számos olasz város, szintén rendelkezik saját ZTL övezetekkel és speciális szabályozásokkal a buszok behajtására vonatkozóan. Ezek a szabályok gyakran komplexek, és figyelembe veszik a busz típusát (pl. EURO besorolás), a behajtás időpontját, és a célterületet. A behajtási engedély beszerzése elengedhetetlen a bírságok elkerülése érdekében.
A behajtási engedélyek igénylése általában a helyi önkormányzat vagy a közlekedési hatóság (Comune di Bologna / Tper) honlapján történik. Fontos előre tájékozódni a pontos eljárásról, a szükséges dokumentumokról és a díjakról. Gyakran online regisztrációra van szükség, majd az engedélyt e-mailben vagy postai úton küldik el. A buszvezetőknek és fuvarszervezőknek figyelemmel kell kísérniük a Bologna városára vonatkozó legfrissebb behajtási szabályokat, mivel azok változhatnak.
Milánó AREA B és AREA C Zónái
Milánó területe környezetvédelmi szempontból két nagyobb egységre oszlik: az AREA B-re, amely Milánó város nagyrészét lefedi, és az AREA C-re, amely a belvárosi rész. A zónák határát figyelmeztető táblák jelzik. Amennyiben bérelt gépkocsival ide hajtanak be, akkor a büntetést utóbb, a kölcsönző-cégen keresztül behajtják. A büntetés - többszöri behajtás esetén - több száz euró is lehet. Fontos tudni, hogy 2019. február 25-től Európa legszigorúbb városi forgalomkorlátozása lépett életbe Milánó területén. A forgalomkorlátozás értelmében tilos hétköznap 7:30 és 19:30 között (kivéve ünnepnapok) az AREA B területén közlekedni fokozottan szennyező, illetve a 12 métert meghaladó hosszúságú járművel.
Vezetési Szabályok és Közlekedési Sajátosságok Olaszországban
Olaszországban közlekedve érdemes fokozottan odafigyelni a közlekedési szabályok betartására, különös tekintettel a forgalomcsillapított övezetekbe történő behajtásra, illetve a sebességkorlátozásokra.
Sebességhatárok és Ellenőrzés
A sebességtúllépést az olasz hatóságok mobil és telepített eszközökkel ellenőrzik. A fix mérőpontok az ún. „Tutor” és az „Autovelox” rendszerek keretében működnek. Az autópályákon található „Tutor” rendszer sajátossága, hogy két ellenőrzőkapu közötti átlagsebességet mér. Esetükben a szabálysértések értékelése értelemszerűen utólag történik, így gyakori, hogy magyar állampolgárok hónapokkal az olaszországi tartózkodást követően kapják meg a közlekedési bírságról szóló értesítést. Az olasz közlekedési rendszabályok (Codice della Strada - CdS) szigorúan büntetik a gyorshajtást, a sebességtúllépés mértékétől függően lépcsőzetesen.
A bírságok behajtását általában követeléskezelő cégek végzik (pl. Nivi SpA) és angol, de esetenként magyar (sok esetben magyartalan fordítással) nyelvű kísérőlevéllel továbbítják az értesítőt, amelyek hitelessége az esetek többségében QR kóddal, vagy a megadott felhasználónév/jelszó birtokában a cég webes felületén keresztül ellenőrizhető. A szabálysértésről készült felvétel elérésének módját általában az értesítő tartalmazza.
Közúti sebességhatárok:
- Településhatárokon belül: 50 km/h
- Autópályán (autostrada): 130 km/h (kezdő jogosítvánnyal rendelkezőknek az első három évben 100 km/h)
- Autóúton és gyorsforgalmi utakon: 110 km/h (kezdő jogosítvánnyal rendelkezőknek az első három évben 90 km/h)
- Ködben: maximum 50 km/h
A látási viszonyokat alapvetően befolyásoló időjárási körülmények között (például heves esőben) a sebességhatárok autópályán 110 km/h-ra, autóúton pedig 90 km/h-ra mérséklődnek. Fontos ismerni a különböző úttípusok jelölését: autópálya: zöld alapon fehérrel egy betű és egy szám (pl. A1); autóút: SS; közút: SP (fehér alapon fekete betűvel).
Közlekedési Bírság Elévülése
A külföldi lakcímmel rendelkező állampolgárokra kiszabott közlekedési bírságok kiszabásának és megküldésének határideje a jogsértés időpontjától számítva 360 nap. A közlekedési bírságok behajtásának elévülési ideje a CdS (olasz KRESZ) alapján 5 év, elmaradt autópályadíjak tekintetében azonban előfordulhat, hogy 5 évnél régebbi fizetési kötelezettséggel kapcsolatban kapnak felszólítást. Ennek oka, hogy az autópályafenntartó és követelésbehajtó cégek az elmaradt díjat az olasz polgári törvénykönyv szerinti egyszerű tartozásként kezelik, ekképpen pedig általános, 10 éves elévüléssel számolnak. Vitatható, hogy esetükben 5 vagy 10 éves elévülési idővel helyes-e számolni, erre sajnos legtöbbször csak a bírói jogértelmezés adhat választ.
Amennyiben bármely határidő (elévülési idő) - akár a bírság megküldésére, akár a bírság behajtására - lejárt (és ezen idő alatt semmilyen olyan esemény nem következett be, aminek következtében az elévülés megszakadt vagy szünetelt volna), a felszólítással szemben ún. elévülési kifogás terjeszthető elő, amely alapján a teljesítés megtagadható. A közlekedési bírságról szóló értesítést semmiképpen ne hagyják figyelmen kívül, mert amennyiben nem emelnek kifogást, az esetlegesen jogtalanul kiszabott bírság is végrehajthatóvá válhat.
Téves Rendszám-azonosítás és Bevont Jogosítvány
A rendszámtáblák azonosítását automata végzi, így előfordul, hogy a magyar rendszámmal azonos formátumú, de más tagállam hatósági jelzését viselő gépjárművet magyarként azonosítanak és így a magyar állampolgárt értesítik a szabálysértésről. Amennyiben a bírságot hibás azonosítás miatt kapta, feltétlenül keresse meg a behajtócéget, illetve a hatóságot a levélben szereplő elérhetőségeken! A panaszhoz célszerű mellékelni a saját autóról készült felvételt, illetve a forgalmi engedély másolatát.
Közúti szabálysértések miatt az olasz hatóságok által bevont okmányokat, az eltiltás idejének letelte után, az érintett személyek alapvetően személyesen vehetik át az illetékes olasz hatóságnál, előzetesen egyeztetett időpontban.
Kötelező Tartozékok és További Vezetési Szabályok
A gépjárművekben kötelező tartozék a fényvisszaverő mellény, az elakadásjelző háromszög és egészségügyi láda. A 3,5 tonnát meghaladó tömegű gépjárművekben mindezeken felül kötelező tartozék a mobil, halonnal oltó tűzoltó berendezés. Az út mellett gyalogosan, kerékpáron, illetve az alagútban közlekedő személyek számára minden körülmények között kötelező a láthatósági mellény használata.
Vezetés közben mobiltelefon használata csak kihangosítóval szabályos. A jelenleg érvényes közúti közlekedési kódex rendelkezései szerint az ittas vezetést (a 0,5 ezrelék feletti véralkohol-szintet) a jogosítvány bevonásával, a gépkocsi lefoglalásával, valamint rendkívül magas összegű bírság megfizetésével büntetik. 1,5 ezrelék véralkoholszint felett akár több mint 2 millió forintnak megfelelő bírság, vagy akár őrizetbevétel is járhat. Legrosszabb esetben a rendőrség elkobozhatja a járművet, melyet később árverésre is bocsáthatnak, de csak abban az esetben, ha az autó az ittas vezetésben vétkes sofőr tulajdonában van.
Az előzés megkezdésekor, a manőver közben és a sávba való visszasoroláskor kötelező az irányjelző használata. Jobbról előzni szigorúan tilos. A gépjárművek számára autópályán (autostrada), szupersztrádán (superstrada), gyorsforgalmi úton, autóúton, közforgalmú úton és városi körgyűrűn (tangenziale) éjjel-nappal kötelező a tompított fényszóró használata. Megfelelő fényviszonyok mellett alternatívaként megengedett a helyzetjelző világítás használata, de hidakon, erdőkben és alagutakban kötelező felkapcsolni a tompított fényszórókat.
Parkolás Olaszországban
A fekete-sárga aszfaltfestés parkolási tilalmat jelöl. A sárga színű felfestés buszok és taxik számára kijelölt parkolókat jelez. A fizető parkolási övezeteket kék színű táblákkal és festéssel jelzik. Jegyet trafikokban és parkolóautomatáknál válthatunk. Bizonyos városokban ún. "zöld övezeteket" (zona verde) tartanak fenn, ahol a táblákon meghatározott időszakokban tilos a parkolás.
Speciális Szabályok Gyermekek Szállítására és Szemetelésre
A jogszabály értelmében 4 éven aluli gyermekek csak riasztóberendezéssel ellátott gyermekülésben szállíthatók. A riasztó hangjelzéssel jelzi, amennyiben a gépkocsivezető eltávolodik a gépkocsiban hagyott gyermektől. Riasztóberendezés hiányában 80-tól 326 euróig terjedő büntetési tétel szabható ki. Az eszköz már 20-50 euróért beszerezhető, autópálya pihenőkön és benzinkutakon is megvásárolható.
2025 augusztusában Olaszországban életbe lépett egy új rendelet, amely rendkívül szigorúan bünteti az autóból történő szemetelést. A legsúlyosabb esetekben akár 18 ezer eurós (7 millió forintos) bírságot is kiszabhatnak, például ha valaki egész szemeteszsákot dob ki az autójából. Kisebb tárgyak, mint zsebkendők, műanyag palackok vagy cigarettacsikkek esetén a büntetés elérheti az 1188 eurót, kirívó esetben pedig letartóztatás is lehetséges. Különösen súlyos következményekre számíthat, aki természetvédelmi vagy más védett területen szemetel, akár jogosítványát is elveszítheti, sőt börtönbüntetést is kaphat. Újdonság, hogy a hatóságok már nem csak tettenérés esetén büntethetnek, hanem a közterületi kamerák felvételeit is felhasználhatják bizonyítékként.
Az Olasz Közlekedési Morál: Amit Tudni Érdemes
Az olaszok dinamikusan vezetnek, ami nem feltétlenül jelent száguldozást. A vezetési stílusra a rugalmasság, az egymásra való odafigyelés, valamint az adott közlekedési helyzetre való gyors reagálás a jellemző. A közlekedés amúgy sem annyira túlszabályozott, mint Európa nagy részén, amit a más országokban megszokottnál jóval kevesebb közlekedési tábla is mutat.
Az olasz autósok jelentős része irányváltáskor, előzéskor nem mindig tartja be az irányjelző használatára vonatkozó szabályokat, de sok esetben a "behajtani tilos" táblának sincs nagy becsülete. Rengeteg motoros cirkál a városokban és a települések közelében, ami fokozott körültekintést igényel. Mivel Olaszországban rendkívül sok jármű van az utakon, gyakran besűrűsödik a forgalom, így a városokban gyakoriak a dugók. Ezek kialakulását többek között úgy próbálják megelőzni az autósok, hogy a lámpa zöldre váltásakor azonnal, egy autóként indul meg a járműoszlop - ha valakinek a figyelme elkalandozik ilyenkor, azonnal rádudálnak, sőt a vezetők sokszor heves gesztikulációval is kifejezik nemtetszésüket. Ezt ne vegyük zokon, és pláne ne mutogassunk vissza, inkább figyeljünk oda.
A szárazabb éghajlatú déli vidékekre utazók esőben a szokottnál is figyelmesebben vezessenek. Erre egyrészt azért van szükség, mert az esők általában igen hevesek (sok helyen az úton magasan áll a víz, ami könnyen felúszáshoz vezethet), másrészt pedig a helyiek zivatar idején is hajlamosak úgy vezetni, mint verőfényes napsütésben, ami gyakran vezet kisebb-nagyobb balesetekhez.
*SOHA* ne vezess EZT Olaszországban, amikor autót bérelsz
Dél-Olaszországi Közlekedési Sajátosságok
Minél délebbre haladunk, annál kaotikusabbá és agresszívabbá válik a vezetési stílus. Az elsőbbségadásra felszólító táblák, mintha ott sem lennének. A jobbkéz ismeretlen fogalom, a lámpákra még csak-csak ügyelnek, hála a fényképezőknek. Egyszóval kész káosz. Délen az autósokat érheti sok-sok meglepetés, amit a helyi maffiák kispályás emberei okoznak. Őrzött parkolóban törik fel az autót. A déli részeken azt tanácsolják, hogy minden lehetséges fedett tároló rekeszt nyissunk ki, és még egy nylon zacskót se hagyjunk bent a kocsi utasterében, különben feltörik. Szerencsére megnyugtató, hogy külföldi autóra nem utaznak a csirkefogók, inkább a bérelt autókat lopják el, mert mire megérkezik a bejelentés, az autót már el is adták alkatrésznek.
A robogók, vagyis a motorinók szinte ellepik az utakat, a vezetési és parkolási stílusuk eltér a megszokottól. Az autók közül szinte minden másodikon felfedezhetők kisebb-nagyobb sérülések, amelyeket gyakran kreatív megoldásokkal, például szigszalaggal javítanak ki. A motorosok szinte akadálytalanul cikáznak az autók között, jobbról, balról, olykor két kocsi között átslisszolva. A bukósisak használata továbbra sem mindenki számára magától értetődő. Az olasz városokban soha ne számítsunk arra, hogy mások is figyelnek ránk. Egy autó bármikor előbukkanhat a semmiből, átvágva előttünk, vagy jelzés nélkül bevágva a lámpánál várakozó sorba. Ha van egy kis hely, a két sáv azonnal három lesz, és szinte biztos, hogy valaki nagy gázzal próbál befurakodni elénk.
Az olasz sofőrök nem vacakolnak a szabályokkal, ha el akarnak indulni egy parkolóból, egyszerűen kigurulnak - akkor is, ha épp érkezünk az úton. Ilyenkor jobb felkészülni egy hirtelen fékezésre. Az útburkolati jelek időnként rejtélyes módon eltűnnek, ami tovább fokozza a káoszt.
Kölcsönzött Autók és Járműlopások
Az itthon vagy kinn bérelt autóknak általában nincs behajtási engedélye a ZTL zónákba! Amennyiben ilyen autóval ide hajtanak be, akkor a büntetést utóbb, a kölcsönző cégen keresztül behajtják. A büntetés - többszöri behajtás esetén - több száz euró is lehet. Fontos, hogy a bérléshez általában a helyszínen rendelkezni kell a vezető nevére szóló, dombornyomásos hitelkártyával, elegendő pénzzel a biztosítási letétre (950-1000 euró) és az üzemanyagra előre lekért (150 euró körüli) letétre. Kármentes közlekedés, illetve tele tankkal visszahozott autó esetén ezeket az összegeket a bérbeadó cég az autó leadását követően néhány napon belül visszahelyezi a bankszámlára. Ajánlott az autókölcsönzés előtt ellenőrizni a cégek internetes értékeléseit, mert ezek alapján sok esetben megállapítható, hogy az adott cég tisztességtelen gyakorlatot folytat-e a kaució visszatartása / egyéb díjak kapcsán.
Egyéb Fontos Információk
Olaszországban gyakoriak a sztrájkok, amik elsősorban a tömegközlekedést, a közúti-, a vasúti- és a légi személyszállítást érintik. Az utazás megkezdése előtt mindenképpen célszerű tájékozódni az aktuális helyzetről a konzuli szolgálat honlapján.
A magyar hatóságok által kiállított vezetői engedély használható Olaszország területén. A magyar hatóságok által kiállított ideiglenes vezetői engedély csak belföldön érvényes, azzal Olaszországban nem lehet gépjárművet vezetni.
Kezdő jogosítvánnyal rendelkező autósok (a B-kategóriás vezetői engedély kibocsátásától számított első három évben) autópályákon csak 100 km/h-val, autóúton és gyorsforgalmi utakon pedig 90 km/h sebességgel közlekedhetnek. Személygépkocsit és 125 cm³ feletti hengerűrtartalmú motorkerékpárt csak a 18. életévüket betöltöttek vezethetnek. 50 és 125 cm³ közötti motorkerékpárt 16 éves kortól, maximum 50 cm³-es robogót pedig 14 éves kortól szabad vezetni. Az olaszok tanuló jogosítvánnyal kezdenek vezetni: a vezetői engedély megszerzése után 6 hónapig kizárólag úgy ülhetnek a volán mögé, hogy mellettük helyet foglal egy, az adott kategóriában már legalább 10 éve vezetői engedélyt szerzett, 60 évnél nem idősebb felnőtt személy.