Biztonságos kerékpározás az úttesten és a parkolás szabályai

A városi és vidéki közlekedésben a kerékpárosok egyre nagyobb számban vesznek részt, ami új kihívásokat és szabályozási igényeket vet fel. Az úttesten való kerékpározás, a parkoló autók melletti elhaladás, a kereszteződésekben való viselkedés, a kanyarodás, valamint a speciális kerékpársávok és -nyomok használata mind olyan területek, ahol a biztonságos közlekedéshez elengedhetetlen a KRESZ (Közúti Rendelkezések Egységes Szabályozása) ismerete és betartása. Cikkünk részletesen bemutatja ezeket a helyzeteket, különös tekintettel a parkolással kapcsolatos sajátosságokra, és útmutatót ad a kerékpárosoknak és autósoknak egyaránt.

Kerékpározás az úttesten: a helyes pozíció kiválasztása

Amikor úttesten haladsz kerékpárral, a KRESZ egyértelmű útmutatást ad a helyes pozícióra vonatkozóan. Fontos tudni, hogy amennyiben az úton, amelyen haladsz, van kijelölt kerékpárút, kerékpársáv, busz- és kerékpársáv, kerékpározható leállósáv vagy útpadka, akkor ezeken kell haladnod. Ha ezek egyike sincs, akkor kerékpárral az úttesten haladhatsz, amennyiben ezt tábla nem tiltja. Ez a megengedés azonban számos figyelmeztetéssel jár.

Lakott területen belül kerékpárral „az út- és forgalmi viszonyok szerint lehetséges mértékben” kell jobbra tartani. Ez nem jelenti azt, hogy az út széléhez kell szorulni, sőt, a biztonság érdekében kifejezetten ellenjavallt. Több sáv esetén a külső forgalmi sávban haladhatsz folyamatosan, de balra kanyarodáshoz, kikerülés vagy előzés során természetesen igénybe veheted a belső sávot is. Sávon belül alapesetben az úttest szélétől legalább 40-50 cm távolságra haladj kerékpárral, ám bizonyos esetekben szabályos és biztonságos a beljebb, a sáv közepe felé helyezkedés. Ez különösen igaz, ha a sáv keskeny, és ezzel elkerülhető, hogy a mögötted jövő autók sávon belül próbáljanak meg előzni megfelelő oldaltávolság tartása nélkül. Piros lámpánál is érdemes a szélső sáv közepére állni, ha egyenesen akarsz haladni.

Lakott területen kívül, főútvonalként megjelölt úton azonban továbbra is szoros jobbra tartást ír elő a KRESZ, de ilyenkor is tarts 40-50 cm-t az út szélétől! A jobbra tartási kötelezettséget a körülményekhez alkalmazkodva kell kezelni, és 2010. január 1. óta nem kell szigorúan jobbra tartani, hanem csak a szokásos módon.

Elhaladás parkoló autók mellett: ajtónyitásnyi távolság

Az egyik leggyakoribb és legveszélyesebb szituáció kerékpárosként a parkoló autók melletti elhaladás. Képzeld el, hogy parkoló autók mellett haladsz, a sofőr váratlanul kinyitja az autó ajtaját - vagy halszálkás parkoló esetén hirtelen tolatni kezd - közvetlenül előtted. Ez pillanatok alatt balesetet okozhat.

Mire figyelj:

• Legyél mindig jól látható! Ha nem vagy látható, hiába figyel oda a többi közlekedő - nem fognak észre venni, és rád nyitják az ajtót vagy rád tolatnak.
• Ne tarts szorosan jobbra! A legjobb persze, ha akkor sem vagy veszélyben, ha a parkoló járművek vezetői esetleg mégsem vesznek észre. Ezt úgy érheted el, hogy megfelelő távolságot tartasz a parkoló autóktól. Tarts ajtónyitásnyi távolságot (kb. 70-100 cm) a parkoló autóktól, és úgy helyezkedj el az úttesten, hogy ne szaladj bele egy váratlanul kinyíló ajtóba vagy egy váratlanul tolatni kezdő kocsiba. Zavarhat, hogy annyira balra mész, hogy az autóvezetők nehezen előznek meg, de nagyobb veszélyt jelent egy kinyíló ajtó vagy egy hirtelen tolató jármű, mint a mögötted haladó, aki már messziről lát.
• Lassan közlekedj, ne rohanj! Mindig csak olyan gyorsan tekerj, hogy reagálni tudj az esetleges veszélyforrásokra. Egy belvárosi szűk utcában, ahol kétoldalt autók parkolnak, nem érdemes olyan gyorsan menned, mint városon kívül az országúton, ahol kilométerekre nincs sehol semmi akadály.

Kereszteződések: a jobbkéz-szabály és a szemkontaktus

Kereszteződésben, különösen a „jobbkereszt” esetében, amikor egy kocsi kihajt egy oldalsó utcából, parkolóból vagy kocsibehajtóból jobbról, megeshet, hogy nem adják meg neked az elsőbbséget.

Mire figyelj:

• Lassíts, teremts szemkontaktust a keresztező jármű vezetőjével! Ha neked van elsőbbséged, győződj meg róla, hogy meg is fogják adni azt. Amennyiben nem tudsz szemkontaktust teremteni a vezetővel, lassíts le annyira, hogy teljesen meg tudj állni, ha szükség van rá. Sokszor a szabálytalanul parkoló autók miatt takarásba kerülhetsz, ebben az esetben is lassíts!
• Ismerd a jobbkéz-szabályt! Ha nem látsz elsőbbséget szabályozó táblát, akkor jobbkezes kereszteződésről van szó, ahol neked kell elsőbbséget adnod a jobbról jövő járműnek. Bár a gépjárművek vezetőit minden kereszteződésben tábla figyelmezteti a kétirányú kerékpáros forgalomra az egyirányú utcákban is, sok esetben hajlamosak csak a gépjárműforgalom haladási irányát ellenőrizni, és a gyakorlatban az ellenirányból érkező kerékpárosokra kevés autóvezető figyel.
• Ne tarts szorosan jobbra! Amikor a jobbról érkező járművezető a forgalmat figyeli, nem a sáv szélére néz, hanem a közepére a többi kocsit figyelve. Minél inkább balra helyezkedsz, annál nagyobb a valószínűsége, hogy észrevesz, vagy ha mégsem, több időd van kitérni előle, mintha közvetlenül a padka mellett közlekednél.

Kanyarodás: közvetlen, közvetett és gyalogos módszerek

A kanyarodás, különösen a balra kanyarodás, az egyik legnehezebb közlekedési manőver kerékpárosként, és többféle módon is megtehető.

A kanyarodás lépései:

1. Megfelelő helyezkedés: Fontos, hogy időben felvedd a megfelelő pozíciót a sávban.
2. Hátranézés: Minden irányváltás vagy kanyarodás előtt nézz hátra! Ezzel nemcsak azt tudod felmérni, hogy biztonságban megkezdheted-e az irányváltást/kanyarodást, hanem felhívod a mögötted haladó figyelmét is arra, hogy készülsz valamire. A tükör használata is hasznos lehet, azonban nem helyettesíti a hátranézést!
3. Irányjelzés: Egy időben megkezdett, jól látható karjelzéssel elkerülheted, hogy kanyarodás vagy balra húzódás közben esetleg megelőzzenek, hiszen látják, mik a szándékaid. Fontos, hogy jól látható legyél, és a kanyarodási szándékodat is jól láthatóan jelezd.
4. Kanyarodás: Fokozott óvatossággal hajtsd végre a manővert.

A gyalogosok elsőbbsége

Kanyarodáskor mindig figyelj oda a legvédtelenebb közlekedőkre: a gyalogosoknak elsőbbségük van a kanyarodó járművekkel szemben. Kanyarodáskor adj elsőbbséget (zebra hiányában is) annak az útnak az úttestén áthaladó gyalogos részére, amelyre bekanyarodsz!

Jobbra kanyarodás

Gyakran a jobbra kanyarodást is érdemes a sáv közepéről megkezdeni, ezzel egyrészt megakadályozva, hogy egy türelmetlen autóvezető kanyarodás közben próbáljon meg megelőzni téged, másrészt ajtónyitásnyi távolságot fogsz tudni tartani azoktól az autóktól is, amelyek azon az úton parkolnak, amire bekanyarodsz. Kanyarodást követően visszatérhetsz a sáv jobb szélére, hogy elengedd a mögötted haladókat.

Balra kanyarodás háromféleképpen:

1. Közvetlen kanyarodás: Kisebb forgalmú utakon ajánlott. A forgalmi sáv bal oldalára sorolsz (vagy a megfelelő kanyarodósávba), majd a szemből érkezőknek elsőbbséget adva balra kanyarodsz. Ilyenkor érdemes a sáv bal felére húzódni, így elkerülheted, hogy balról előzzenek. A sávon belüli irányváltásod előtt mindig nézz hátra és már a balra húzódásodat is jelezd! Előfordulhat, hogy a szemből jövők elsőbbsége miatt neked meg is kell állnod: ilyenkor is érdemes kinyújtott bal kézzel várakozni, mert így a szemből jövők nagyobb eséllyel mondanak le elsőbbségükről és engednek bekanyarodni maguk előtt.
2. Közvetett kanyarodás (indirekt balkanyar): Nagyobb forgalmú utakon, ha nem tudod megoldani a szabályos besorolást a kereszteződés előtt, és ahol ezt tábla engedélyezi, érdemes közvetve kanyarodni. Ilyenkor egyenesen áthaladsz a kereszteződésen, majd a túloldalon beállsz a keresztező úton felfestett helyre és elsőbbségadás után vagy zöld jelzésre átkelsz.
3. Kanyarodás gyalogosan: Lakott területen kívüli főútvonalról tilos a balra kanyarodás, itt le kell szállnod és gyalog keresztezni az utat! Gyalogos módra váltani akkor is megéri, ha olyan nagy forgalmú úton szeretnél balra kanyarodni, amelynek közelében zebra van, hiszen a kerékpárt tolva gyalogosként elsőbbség illet meg a többi járművel szemben.

Kerékpárral kétirányú egyirányú utcákban

Azokban az egyirányú utcákban, ahol ezt kiegészítő tábla megengedi („Kivéve kerékpárral” felirat), kerékpárral a gépjárművek menetirányával szemben is behajthatsz. A kerékpáros forgalom számára kétirányban megnyitott egyirányú utcákban is a saját menetirányod szerinti jobb oldalon kell közlekedned, ez az oldal néha útburkolati jellel jelölt (kerékpársávval vagy kerékpáros nyommal), néha jelöletlen. Nagyon szűk utcákban szükség lehet arra is, hogy lehúzódj, esetleg teljesen meg is állj.

Különleges figyelmet igénylő helyzetek:

• Parkolóból elinduló járművek: Ha olyan utcában haladsz, amelynek egyik vagy mindkét oldalán parkolósáv van, igyekezz távolságot tartani a várakozó autóktól. Vedd figyelembe, hogy a parkoló autók vezetői gyakran csak a gépjárműforgalom irányát ellenőrzik elindulás előtt, illetve azt is, hogy a jobb oldalról kiálló autók vezetői alig láthatnak. Figyeld a gépjárművek lámpáit, irányjelzőit, elforduló kerekeit és lassítva közelítsd meg az elindulni készülő autókat.
• Gyalogosok: A gyalogosok is hajlamosak egy irányba nézni átkelésük előtt - figyelj oda a gyengébb közlekedőkre! Ha egy gyalogos elindul az úttest irányába, keresd a tekintetét - ha nem néz az irányodba, csengetéssel jelezd az érkezésed. Ha sűrű gyalogos forgalmú utcán beláthatatlan részen kerékpározol (növények, dobozos autók, hirdetőoszlopok takarása stb.), csökkentsd a sebességed, hogy egy figyelmetlenül eléd lelépő gyalogos előtt is meg tudj állni!

Álló kocsisor piros jelzésnél és az előresorolás

Ha a kereszteződésben előretolt kerékpáros felállóhelyet is kialakítottak, akkor oda a piros jelzés ideje alatt beállhatsz, majd onnan, a kocsisor elől indulhatsz a zöld jelzésre. Az előretolt kerékpáros felállóhelyre állással elkerülheted a balra kanyarodáshoz szükséges sávváltást. Ha a felállóhelyet több sáv elé festették fel, mindig oda állj, amelyik irányban tovább szeretnél menni!

Felfestés hiányában is előre szabad sorolni kerékpárral a piros jelzés ideje alatt a jobb oldalon, feltéve, hogy elég hely áll a rendelkezésünkre, és a jobbra kanyarodókat sem akadályozzuk. Ha így teszünk, akkor különösen figyeljünk arra, hogy az előre sorolás közben és utána is lássanak minket az autóvezetők. Soha ne álljunk meg jobbra indexelő autó mellett jobb oldalon a holttérben! Az álló kocsisor és a parkolósáv közötti szűk helyen nagy odafigyeléssel és kis sebességgel haladj!

Mire figyelj:

• Legyél jól látható! Ne állj meg ott, ahol nem látnak, kerüld a holtteret! Állj egyszerűen a kocsi mögé vagy elé. Egy mögötted álló autós számára lehetetlen nem észrevenni téged, ha rögtön előtte állsz.
• Ne közlekedj szorosan az út jobb szélén! Ha szorosan az út jobb szélén állsz meg, melléd fognak állni az autók, és a holtterükbe kerülhetsz. Ezért jobb, ha az előresorolást követően elfoglalod a sávot.
• Ne előzz jobbról! Ne előzd a megállni készülő vagy lassan haladó járműveket jobbról! Bármikor rádnyithatja egy utas az ajtót, vagy jobbra húzódhat az egyik kocsi, mert befordul egy parkolóhelyre vagy kocsibeállóba. Ha jobbról előzöl, láthatatlan vagy a szemből jövő balra kanyarodó autósnak is. Lehet, hogy éppen azért lassított le az általad előzött jármű, hogy elengedjen egy szemből jövő, balra kanyarodó másik járművet. A KRESZ csak az álló járművek melletti előresorolást engedélyezi jobbról, a mozgásban lévő járművek előzését nem: jobbról sose előzz!

Kerülés: a „kiflizés” elkerülése

„Kiflizésnek” nevezzük azt, amikor a kerékpáros haladás közben jobbra lehúzódik egy szabad területre, majd visszatér az eredeti útvonalra. Ilyen helyzet adódhat például parkolósávok esetén, kereszteződésekben és hasonló helyeken, ahol megnyílik egy jobb oldali útfelület, majd néhány méteren belül megszűnik.

Mire figyelj:

• Ne közlekedj szorosan az út jobb szélén! Ne csábítsd az autóvezetőket, hogy sávon belül előzzenek a megfelelő oldaltávolság tartása nélkül - ne húzódj szorosan az út jobb szélére! Így az úthibák és csatornafedelek kerülgetése sem jelent további kockázatot. Ráadásul, ha 40-50 cm-re haladsz folyamatosan, egy előtted lévő kisebb akadályt (pl. üvegszilánk) jobbra is ki tudsz majd kerülni.
• Soha ne mozdulj balra hátranézés és karjelzés nélkül! Néhány gépjárművezető a bringások előzésekor nem tart megfelelő oldaltávot. Ilyen esetek miatt különösen veszélyes lehet, ha kerékpárral akár egy kicsit is balra mozdulsz jelzés nélkül. Minden irányváltás előtt nézz hátra és jelezd az irányváltoztatást!
• Ne „kiflizz”! Tartsd az eredeti haladási irányt, ne húzódj le jobbra! Csábító lehet például egy üres parkolósáv, de amint elérsz egy parkoló autót, vissza kell sorolnod a forgalmi sávba, miközben hátulról jönnek az autók - ez veszélyhelyzetet teremthet. Ilyen esetben ugyanis a mögötted, irányváltoztatás nélkül, egyenesen haladóknak van már elsőbbségük.

Különbség a zárt és nyitott kerékpársávok között

A kerékpáros infrastruktúra fejlődésével új típusú sávok jelentek meg, amelyek megértése elengedhetetlen a biztonságos közlekedéshez. Fontos tudni, hogy a KRESZ elvileg lehetőséget ad arra, hogy bizonyos helyek, ahol várakozni tilos, a tilalom csak bizonyos időtartam felett él, bár ilyennel elég ritkán találkozni. A teherszállító járművek parkírozása a kerékpársávban egyszerűen nem engedélyezett.

Hagyományos (zárt) kerékpársáv

A hagyományos kerékpársáv, amelyet a közlekedéssel foglalkozó szakemberek vonakodnak zárt kerékpársávnak nevezni, záróvonallal elválasztott, egyirányú közlekedésre való sáv az autósáv mellett vagy a járdán. Csak és kizárólag biciklisek közlekedhetnek rajta, sőt, azon kell közlekedniük, amennyiben van ilyen.

Nyitott kerékpársáv

A nyitott kerékpársáv olyan kerékpársáv az autós forgalom által használt út szélén, amely nem egyenes, hanem szaggatott vonallal van felfestve. Ez egy bicikliseknek fenntartott közlekedési sáv, amely nem folyamatos és sárga, hanem fehér szaggatott vonallal van elválasztva az egyazon szinten lévő autóúttól.

A nyitott kerékpársáv ezáltal az autók számára is lehetővé teszi, hogy KRESZ-szabályokat betartva ráhajtsanak. Ezt tehát nem tehetik meg bármikor, csak akkor, ha a szembejövő forgalom miatt utat kell adni a szembejövőnek. A nyitott kerékpársáv ugyanis jellemzően keskeny utakon van felfestve. A másik eset, amikor egy autó ráhajthat a nyitott kerékpársávra az az, amikor jobbra vagy balra akar kanyarodni az autós, és a kereszteződésnél biciklisáv található. A nyitott kerékpársávra tehát csak kikerülés és kanyarodás, illetve az ahhoz szükséges besorolás folyamán szabad ráhajtani. Fontos megjegyezni, hogy nyitott kerékpársávon a parkolás nem megengedett, mivel az ott parkoló autó akadályozza a nyitott kerékpársáv teljes szélességben történő használatát, és ha teljesen elállja, az fokozottan balesetveszélyes a kerékpárosok számára. Bár sokan ráállnak a biciklisávra, ez a KRESZ szerint szigorúan tilos.

Kerékpársávon parkolás

Folyamatos problémát okoz a bicikliseknek, hogy például a Hunyadivárosban, a Béke fasor belváros felé eső részén, kifelé menet a jobb oldalon kisteherautók, személygépkocsik parkolnak a kerékpársávon, így az arra tekerők kénytelenek az autókat kerülgetni, ami viszont veszélyes lehet. A Béke fasoron nyitott kerékpársáv van, erre több jel figyelmeztet: a fehér színű szaggatott vonal, az aszfaltburkolatra festett (bár eléggé megkopott) kerékpárpiktogramok és az útmenti táblák is. A KRESZ szerint nyitott kerékpársávon a kerékpáron kívül más jármű is közlekedhet, azonban a gépjárművel való megállás tilos. A sárga színű folytonos vonallal elválasztott zárt kerékpársávon pedig kizárólag biciklisek mehetnek, és ugyancsak nem megengedett az autóval történő ráparkolás. A rendőrségnél érdeklődtek, hogy kerékpársávon parkolás miatt szoktak-e büntetni, de konkrét választ, számadatokat nem kaptak.

Kerékpáros nyom

A kerékpáros nyom útvonalát a burkolaton szintén kerékpárpiktogramok jelzik, de sem folytonos, sem szaggatott vonal nem fut mellettük, legfeljebb közvetlenül az ábra mellett húznak egy csíkot figyelemfelhívásként. A kerékpáros nyomon történő megállás ugyanakkor nem minősül szabálysértésnek. Ha az út mellett van kerékpárút, akkor csak itt szabad kerékpározni, kivéve, ha az úttesten kerékpáros nyom (piktogram) van felfestve, ugyanis ebben az esetben az úttesten is szabad kerékpározni. A kerékpáros nyom elméletileg nem jelent külön sávot, így más járművek is ráhajthatnak.

Egyéb kerékpáros közlekedési felületek

Buszsáv és kerékpározás

Ha a buszsávot kerékpáros is használhatja (ezt tábla jelzi), akkor csak itt szabad kerékpározni. Ha viszont nincs kerékpárjelzés, akkor tilos a buszsávon kerékpározni!

Gyalog- és kerékpárút

A gyalog- és kerékpárúton a gyalogosok (különösen az idősek, gyerekek és kutyák) kiszámíthatatlan mozgására, hirtelen előbukkanására mindig számítanunk kell, ezért a megengedett sebesség 20 km/h! Itt a kerékpárosok az erősebbek, ezért nekik kell vigyázniuk a gyalogosokra!

Gyalogos-kerékpáros zóna

Gyalogos-kerékpáros zónában a kerékpárosok számára kijelölt részen a megengedett sebesség 20 km/h, a zóna többi részén 10 km/h.

Járda és útpadka

Az úttesten, az útpadkán és a járdán (ha nem tilos) csak egy vonalban szabad kerékpározni. A járdán elvileg nem szabad menni, az úttest pedig az autósoknak van fenntartva, akik vagy odafigyelnek a kerékpárosokra, vagy nem.

A KRESZ ismerete és a kölcsönös figyelem fontossága

Biciklisként, bár ahhoz nem kell jogosítvány, mindenképp ismerni kell a KRESZ-t, különösen a biciklisekre vonatkozó részt. Amikor biciklisáv van felfestve, azon kell közlekedni elméletileg, és a saját testi épségünk érdekében még akkor is fokozott körültekintéssel tekerjünk, ha szabályosak vagyunk.

Autósként automatikus, hogy minden kanyarodás előtt alaposan körülnézünk, és a fejünket is oldalra fordítjuk, pont azért, hogy a holttérben megpillanthassuk a biciklist, ha éppen ott halad. Ez fokozottan igaz kell legyen akkor, ha biciklisáv halad mellettünk: autósként nagy a felelősségünk, nem bízhatjuk a szerencsére és a véletlenre, hogy éppen nem halad el kerékpáros, amikor jobbra kanyarodnánk a nyitott kerékpársávnál. Besorolásnál rá lehet és kell is ugyan hajtani, de minden esetben a kerékpárosnak van elsőbbsége.

Biciklisként szintén nagyon oda kell figyelni, hogy az autóknak, buszoknak, és egyáltalán, a nagy járműveknek (minél magasabban van a vezetőülés, annál inkább) nagy a holttere, ahol egyszerűen nem láthat meg, még a visszapillantó tükörből sem. Kerékpárosként törékenyebbek vagyunk, vigyázzunk magunkra, és bizonyosodjunk meg a kanyarodás előtt, hogy az autó lát minket.

A hagyományos és nyitott kerékpársáv közelében közlekedve egyaránt felelősségünk, hogy odafigyeljünk a biciklisre. Elvégre ez az ő útja, a kerékpársáv az egyetlen hely, ahol neki szabad és kell is közlekednie. Ha extra biztonságot akarunk - és mindenki balesetmentesen szeretne közlekedni - a mindennapi közlekedés közben számítsunk arra is, hogy a másik esetleg nem figyel oda és nem tartja be a szabályokat.

Azt mondják, a biztonságos közlekedéshez nemcsak a saját kocsinkat kell vezetnünk, hanem egyidejűleg legalább ötöt: amelyik előttünk van, amelyik mögöttünk megy, és amelyik szembe jön, valamint az a mögöttit. Mindez persze fokozott koncentrációt igényel, de nagyvárosban - és bárhol máshol is egyébként - veszélyes, és komoly balesetet okozhat, ha rutinból vezetünk, és nem becsüljük jól fel a fék- és oldaltávolságot. Mindig nézzünk a tükröket, és kanyarodás előtt fordítsuk el a fejünket, hogy a holttérbe is belássunk. Lehet, hogy pont ott megy el egy kerékpáros. Frissítsük fel tudásunkat a közlekedési ismeretekből - ez akkor is hasznos, ha nemrég, de még fontosabb, ha régen szereztük meg a jogosítványt. Azóta történt egy s más, amelyek közül a nyitott kerékpársáv csak egy dolog. Hogy mire figyeljünk? Leginkább a biciklistára, mert a nyitott kerékpársáv elsősorban mégiscsak az ő sávja, és az, hogy nyitottá tették a hagyományos kerékpársávot, nem jelenti azt, hogy az autó parkolhat vagy folyamatosan haladhat rajta.

Parkolási szabályzat egy példa alapján: Csaba Belvárosi Parkolóház Kft.

A parkolási szabályok megértése elengedhetetlen a biztonságos közlekedéshez és a zökkenőmentes parkoláshoz, különösen parkolóházakban. A Csaba Belvárosi Parkolóház Kft. parkolási szabályzata részletesen kitér azokra a pontokra, amelyekkel minden parkoló jármű tulajdonosának tisztában kell lennie.

Területi és személyi hatály

A Parkolási Szabályzat területi hatálya kiterjed a Csaba Belvárosi Parkolóház Kft-hez tartozó, 5600 Békéscsaba, Andrássy út 3-5 szám alatt található parkolóházra. A Parkolási Szabályzat személyi hatálya kiterjed a jelzett parkolóházat járművük időszakos tárolására igénybe vevő személyekre, és a parkolók területén bármely egyéb célból (pl. karbantartás, javítás, stb.) tartózkodó személyekre.

Behajtás és a parkolási szerződés létrejötte

A parkolóházba való behajtás akkor nem lehetséges, ha rendkívüli esemény miatt az üzemeltető a parkolóházat lezárta, illetve ha a parkolóház megtelt. A parkolóba való behajtás a bejáratnál elhelyezett tájékoztató, utasítást adó, figyelmeztető, korlátozó és tiltó forgalomtechnikai táblákon lévő szabályok betartásával történhet meg az Irányi utca felöli bejáraton. A parkolóba való behajtáskor a beléptető terminálon lévő gomb megnyomásával parkolójegyet kell kérni, vagy a terminálon lévő kártyaolvasóval érvényesíteni kell a bérletet. A parkolójegy kézhezvételével vagy a bérlet leolvasásával jön létre a parkolási szerződés. A látogató tudomásul veszi, hogy alá kell vetnie magát a parkolóház szabályainak, ezzel egyidejűleg jogosulttá válik, hogy járművét a parkolóban leállítsa.

Parkolás a parkolóházban

A jármű leállítása után a járművet az előírásoknak megfelelően biztosítani kell, a kéziféket be kell húzni és járművet be kell zárni, vagy egyéb módon a vagyonvédelmét biztosítani kell. A parkolóban a KRESZ szabályai érvényesek. A látogató az út- és egyéb jelzések figyelembevételével, illetve szükség szerint a parkoló személyzetének utasításai szerint köteles közlekedni a parkolóházban. A parkolóban a gyalogosoknak fokozott figyelemmel kell közlekedniük, körültekintően kell áthaladniuk a járművek közlekedésére fenntartott közlekedési sávokban. Bizonyos időjárási viszonyok között (esőzés, hóesés, fagy, stb.) alapvetően fennáll a csúszás veszélye mind gépjárművel, mind gyalogosan. Mozgáskorlátozottak számára külön parkolóhelyek kizárólag a parkolóház földszintjén kerültek kijelölésre. Ilyen parkolót kizárókorlátozottak számára rendszeresített igazolvánnyal rendelkező személy veheti igénybe, térítés ellenében.

Díjszabás és fizetési feltételek

A parkolási díjakat, időintervallumokat tartalmazó díjszabás a Parkolási Szabályzat mellékletét képezi. Munkanapokon 08:00-18:00 közötti időpontokban 500 Ft/óra, munkanapokon 18:00-08:00 közötti időpontokban, hétvégén és munkaszüneti napokon 0:00 - 24:00 közötti időpontokban 250 Ft/óra. A parkolójegyet a parkolóházból történő kihajtásig gondosan meg kell őrizni. A parkolójegyet tilos összehajtani, összegyűrni, vagy azon egyéb fizikai sérülést okozni. A parkolójegy teljes épségéért a parkolást igénybe vevő felel. A parkolójegy elvesztéséről, megrongálódásáról azonnal értesíteni kell az épület földszintjén lévő információs munkatársat. A parkolójegy elvesztéséből, bármilyen megrongálódásából eredő károk a parkolást igénybe vevő személyt terhelik.A távozás előtt a földszinten, illetve 2. és a 4. emeleten elhelyezett fizető-automatával le kell olvastatni a behajtáskor kapott parkolójegyet, amelyet a vonalkóddal felfelé kell a gépbe behelyezni. Az automata az aktuális díjszabás szerinti összeg befizetését kéri. Az összeg kifizetését követően az automata bizonylatot ad és érvényesíti a parkolójegyet. A parkolóból való kilépés akkor lehetséges, ha a látogató a parkolási díjat a díjfizető automatánál kifizette. A parkolási díj kifizetése után a látogatónak 10 perc áll rendelkezésére a parkoló elhagyására. Kihajtáskor az érvényesített parkolójegyet a kijáratnál található kiléptető terminállal le kell olvastatni, amely a leolvasás után felnyitja a sorompót, amennyiben a parkolás kifizetésre került. A számla kiadásához szükséges a fizetőautomata által kiadott fizetési bizonylat és a pontos számlázási név, cím.

Bérletek és kedvezmények

A parkolóház igénybevétele bérlet megváltása mellett is lehetséges. Bérlet vásárolható ügyfélfogadási időben a Békéscsaba Vagyonkezelő Zrt. ügyfélszolgálati irodájában. A bérlet (mágneskártya) érvényességének meghosszabbítása ugyanitt lehetséges. A megvásárolt bérletekről a parkolóház üzemeltetője nyilvántartást vezet. A bérlet megváltásakor egyszeri, a díjszabásban feltüntetett letéti díj fizetendő, amely összeg a mágneskártya kiváltásának helyén történő visszaszolgáltatásakor az igénybevevőnek visszajár.A bérlet munkanapokon 6 órától 19 óráig jogosít fel parkolásra. Időtúllépés esetén, a listaáron számolt túllépési díjat a következő bérlet megváltásakor kell megfizetni.A bérlet munkanapokon 17 órától másnap reggel 8 óráig, illetve hétvégén és ünnepnapokon jogosít fel parkolásra. Időtúllépés esetén, a listaáron számolt túllépési díjat a következő bérlet megváltásakor kell megfizetni. Kizárólag az ötödik emeletre érvényes bérletek is léteznek. A bérlet (mágneskártya) egyszeri letéti díja 2.000 Ft.Kedvezmények is igénybe vehetők: az Univerzál Áruházban működő üzletek és a 100-as ABC eseti vagy állandó jelleggel a parkolási díjból kedvezményt adhatnak. A díjszabás 2025. január 6.-tól visszavonásig vagy árváltoztatásig érvényes.

Egyéb rendelkezések

Az üzemeltetőnek jogában áll eseti jelleggel a parkolók és a hozzávezető utak egy részének időleges lezárására. Ilyenkor a kihelyezett táblák, illetve a személyzet utasításait kell követni. Rendkívüli események (pl. tűzriadó, bombariadó) bekövetkeztekor a vendégeknek késedelem nélkül el kell hagyniuk a parkoló területét. Járművükkel ezen esetekben csak akkor hajthatnak ki a parkolóból, ha az üzemeltető megkapta a szükséges hatósági felhatalmazást a parkoló normál üzemelési rendjének visszaállítására. Amennyiben a látogató, vagy a parkolóban tartózkodó bármely más személy megzavarja a parkolóház üzemelési rendjét, megszegi a tilalmakat, veszélyezteti a parkolóház biztonságát, vagy egyéb, nem a parkolóház üzemszerű működésének megfelelő tevékenységet végez, üzemeltető jogosult őt kiutasítani a parkolóházból. A parkolást igénybe vevő látogató köteles az általa más gépjárműben, épületben, berendezésben és a parkolás-technikai berendezésekben okozott kárért kártérítést fizetni. A parkolóház üzemeltetője a magánszemélyek viselkedésére nem tud befolyást gyakorolni. A Csaba Belvárosi Parkolóház Kft csak azokért a károkért felelős, amelyeket a szolgálatot teljesítő dolgozója, vagy megbízottja figyelmetlenségéből vagy szándékosságából erednek. A jelen szabályzatban, illetve a parkolási szerződésben nem szabályozott kérdésekben a magyar jog az irányadó.

tags: #kerekarsavban #parkol #tejszinhab