A Volkswagen Sharan, mint sok más modern jármű, kiegészítő fűtéssel van felszerelve, amely hideg időben gyorsan felmelegíti az utasteret, növelve a komfortot és a biztonságot. Azonban, mint minden összetett rendszer, ez is hajlamos a meghibásodásokra. Amikor a kiegészítő fűtés füstölni kezd az utastérbe, az azonnali aggodalomra ad okot, és a probléma mielőbbi diagnosztizálását és orvoslását igényli. Ez a jelenség nemcsak kellemetlen szagokkal járhat, hanem potenciálisan veszélyes is lehet, ha az égés nem tökéletes, vagy üzemanyag szivárog.
A Kiegészítő Fűtés Működésének Alapjai
Mielőtt belemerülnénk a hibák részletes elemzésébe, fontos megérteni a kiegészítő fűtés működési elvét. Az autók fűtése általában a motor hűtőrendszerével van összekapcsolva. A hűtőfolyadék az egyik kulcseleme a fűtésnek, ez veszi fel a motor működéséből leadódó fölösleges hőt. A folyadék zárt rendszerben történő keringtetéséért a vízpumpa felelős.
A fűtés-hűtés rendszert két fő részre bonthatjuk, melyeket a termosztát választ szét. A termosztát az adott hőmérséklettől függően nyit vagy zár: alapból hideg motornál elzárja a hűtőfolyadék útvonalát. Ilyenkor nem cserélődik a vízjáratokban a folyadék, ezáltal gyorsabban tud felmelegedni a motor. Amint eléri ideális üzemi hőmérsékletét a motor, úgy a termosztát teljesen vagy csak részben kinyit, utat engedve ezáltal a motorban felmelegedett hűtőfolyadéknak. Az autó elejében található radiátorban először lehűl, majd így visszamegy a motorba, és kering tovább.
Jellemzően a műszerfalba is szerelnek gyárilag egy radiátort, melyet a kisebbik körbe kapcsolnak: a fűtéscsap különíti el a rendszertől. Amint benyomjuk a fűtést, a csap egyből kinyílik, és a belső radiátorba keringő felmelegített hűtőfolyadék felmelegíti az alkatrészt. A kiegészítő fűtés önállóan is képes hőt termelni, dízel üzemanyag elégetésével, így járó motor nélkül is fűtheti az utasteret vagy előmelegítheti a motort.
Miért Füstöl a Kiegészítő Fűtés?
A kiegészítő fűtés füstölése az utastérbe több okra is visszavezethető. Fontos, hogy a füstölés jellegét (forró, langyos, szín) pontosan megfigyeljük, mert ez sokat segíthet a hiba diagnosztizálásában.
1. Tökéletlen Égés és Lerakódások
Ez az egyik leggyakoribb ok. Ha a kályha rendesen jár, de füstöl, az arra utal, hogy nem tökéletes az égés. Ekkor a kis kipufogóból jövő füst forró. Ennek oka lehet a lerakódott koksz az égőkosáron, vagy dugulás a levegő beszívásnál, illetve az üzemanyag-ellátásban. A kokszosodás gátolja az égést, ami füstöt eredményez.
2. Sikertelen Gyújtás
Előfordulhat, hogy a kályha nem gyullad be rendesen, mert például nem elég forró az izzítógyertyája. Ilyenkor dől a füst, de az langyos, és a kályha 1-2 perc után kikapcsol, majd újra próbálkozik akár 5-ször is, amíg le nem tilt a komputer. Ennek oka lehet kontakthiba a nagy áramfelvételű izzító vezetékek csatlakozóinál, vagy a gyertya fáradása, kokszosodása. Ez utóbbi idővel leéghet és újra jó lehet. Előfordul, hogy ilyenkor gázolaj tócsa is található a kályha alatt.
3. Üzemanyag Maradványok Égése
Ha a kályha beindul és minden tökéletesnek tűnik, mégis dől a füst, és az forró, annak oka lehet, hogy a kipufogóba csöpögött a gázolaj és jól lerakódott a sikertelen próbálkozások alatt. Akár 10-15 percig is eltarthat, mire kiég belőle, és addig kegyetlenül füstöl. Ezt a jelenséget 10°C körüli külső hőmérsékletnél is tapasztalták, ami arra utal, hogy a rendszer még az engedélyezett hőmérsékleti tartományban is produkálhat ilyen problémát, ha előzőleg hibásan működött.
4. Lángvédő Szita Problémák (állófűtés esetén)
Az állófűtéses kályhákban van egy lángvédő szita. Ha ez szakadt vagy beégett, akkor füstölhet a rendszer. A kiegészítő fűtésnél ezt a szitát nem alkalmazzák, így ez a probléma specifikusan az állófűtésre jellemző.
5. Levegőcső Dugulás
A levegőcső eldugulása is okozhat füstölést, mivel az égéshez szükséges levegő mennyisége nem megfelelő. A Sharan/Galaxy/Alhambra modellekben ez a cső általában alumíniumból készül és a küszöbbe fut.
6. Egyéb Elektromos Problémák
A probléma elektromos is lehet, amely befolyásolja a fűtés működését és az égés folyamatát. Ezt általában zümmögő hang és villogó klímaberendezés-jelző fény is kísérheti. A kiegészítő fűtőberendezés vezérlőkörének elektromos problémái a P2463 hibakóddal is járhatnak. Az elektromos csatlakozások, biztosítékok, akkumulátor feszültsége és a részecskeszűrő állapota mind befolyásolhatja a fűtőberendezés teljesítményét. Ha a kályha le van szerelve, a vizkör rövidre van zárva, a csatlakozó leszigetelve, az üzemanyagcső bedugva, akkor az elektronika úgy érzékeli, hogy nincs kályha.
Gyakori Hibák és Hibaelhárítási Tippek
A kiegészítő fűtés füstölése gyakran együtt jár a fűtés hatékonyságának csökkenésével vagy teljes leállásával. Íme néhány gyakori hiba és lehetséges megoldásuk:
1. Alacsony Hűtőfolyadék Szint
A hűtőfolyadék kritikus szerepet játszik az autó fűtési rendszerében. Ha a szint alacsony, a fűtés nem fog megfelelően működni, és a motor túlmelegedhet. Gyakori ok a szivárgás, amihez a hűtőtömlők, a fűtőmag vagy a hűtőfolyadék tartály kupakja is hozzájárulhat.Megoldás: Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartályban. Ha alacsony, töltse fel, és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a rendszerben. Szükség esetén cserélje ki a hibás tömlőket vagy a fűtőmagot. A kiegyenlítő tartály kupakja is lehet hibás, ha a benne lévő szelep meghibásodik és az előírtnál alacsonyabb nyomásnál kinyit, kinyomva a hűtőfolyadékot.
2. Hibás Termosztát
A termosztát szabályozza a hűtőfolyadék áramlását. Ha beragad nyitott vagy zárt állapotban, az komoly problémákat okozhat. Ha beragad nyitva, a hűtőfolyadék túl gyorsan kering, és nem éri el a megfelelő hőmérsékletet. Ha beragad zárva, a motor túlmelegedhet, miközben a fűtés sem működik. Erre utalhat, ha a hűtőfolyadék hőmérséklet jelzője nem áll meg középállásban a műszerfalon.Megoldás: A hibás termosztát cseréje viszonylag egyszerű. Szükség esetén egy profi szerelő is elvégezheti.
3. Levegő a Rendszerben
A hűtőfolyadék csere után, vagy szivárgás következtében levegő kerülhet a fűtésrendszerbe. A levegőbuborékok akadályozzák a hűtőfolyadék áramlását a fűtőmagban, csökkentve a fűtés hatékonyságát. Ezt a kesztyűtartó alól hallható bugyogás is jelezheti.Megoldás: A levegőt ki kell engedni a rendszerből. Ez egy speciális légtelenítési eljárást igényel, amelyet érdemes szakemberre bízni.
4. Hibás Működésű Fűtőmag
A fűtőmag (hőcserélő) olyan, mint egy kis radiátor, amely a hűtőfolyadékból a hőt az autóban lévő levegőbe továbbítja. Ha eltömődött, szivárog vagy megsérült, a fűtőkészülék nem fog megfelelően működni. Az eltömődés oka lehet lerakódott vízkő, rozsdásodás vagy szennyeződések, különösen, ha elfelejtjük időben cserélni a hűtőfolyadékot, vagy gyenge minőségűt töltünk a kocsiba. A hűtőfolyadék elszíneződése (rozsdás, zavaros) is erre utal.Megoldás: Ha a fűtőelem eltömődött, az öblítés megoldhatja a problémát. Ha szivárog vagy megsérült, valószínűleg ki kell cserélni a fűtőmagot. Ezen felül tisztíttatni is szükséges a rendszert.
5. Ventilátor Problémák
Ha a fűtés csak hideg vagy langyos levegőt fúj, vagy egyáltalán nem működik, akkor a ventilátor hibásodhatott meg, ami nem tudja a meleg levegőt befújni az utastérbe.Megoldás: A ventilátormotor cseréje vagy a ventilátorellenállás javítása visszaállíthatja a hőt. Az autómata fűtésrendszerek esetében az utastér ventilátora nem indul el, ha a kiegészítő fűtés felmelegítette a vizet, de valamiért az utastér fűtése nem kap parancsot. Ennek oka lehet a belső ventilátor biztosítéka, vagy az ICU modul hibája (kerregő hanggal jelezheti), illetve vezérlőegység probléma.
6. Sérült Fűtőtömlők
A fűtőtömlők hűtőfolyadékot szállítanak a fűtőmaghoz. A sérült vagy szivárgó tömlők csökkenthetik a fűtési teljesítményt és a hűtőfolyadék szintjét.Megoldás: Ellenőrizze a motorháztető alatt a fűtőtömlők látható sérüléseit. Ha repedést vagy szivárgást talál, előfordulhat, hogy ki kell cserélni a tömlőket. Egy szerelő segíthet a tömlők ellenőrzésében és megjavításában, ha nem biztos abban, hogy maga végzi el a javítást.
7. Vezérlőegység Hiba és Elektromos Problémák
A modern autókban egyre elterjedtebbek az elektronikus vezérlésű fűtési rendszerek. Ha az érzékelők hibás adatokat küldenek, vagy a vezérlőegység meghibásodik, a fűtés nem fog megfelelően működni. A vezérlőegység hibája esetén a belső forrasztások körberepedhetnek, ami kontakthibákat okoz.Megoldás: Szinte biztosan vezérlőegység hiba, ha a ventilátor csak 5 mm-t mozdul, majd nem történik semmi. Ezt csak totál szétszedéssel és a forrasztások javításával lehet orvosolni. Hosszú távon ez a megoldás a leghatékonyabb, bár sokan csak a csatlakozók mögötti részt vágják ki a gyors javítás érdekében. Fontos megjegyezni, hogy sok más hiba is lehet a panelen, amelyek hosszú távon újabb hibát okozhatnak. CAN-BUS rendszerű kályhák esetén a diagnosztika és a javítás is bonyolultabb, szakértelmet igényel.
8. Dízel Üzemanyag Pumpa Problémák
A dízel kiegészítő fűtésben az üzemanyag pumpa felelős a megfelelő mennyiségű dízel szállításáért. Ha a pumpa meghibásodik (pl. lerakódások miatt, vagy a golyós mágneses szerkezet elrozsdásodása miatt), az égés nem lesz tökéletes, füstölést okozva, vagy a kályha egyáltalán nem gyullad be.Megoldás: A pumpa ellenőrzése és tisztítása, esetleg cseréje szükséges lehet. Ha a pumpa megfelelő mennyiséget szállít, de mégis füstöl, akkor a kokszosodás, vagy az égési levegő hiánya okozhatja a problémát. Előfordult, hogy a pumpa 1 perc alatt 25ml-t nyomott 20ml helyett, ami túladagoláshoz és kokszosodáshoz vezetett.
VW Sharan motor kiegészítő fűtése nem működik. Hol kezdjem?
Saját Tapasztalatok és Tippek
Egy 2001 decemberi AUY motorkódú 115 lóerős, digitklímás, duplafűtéses kiegészítő fűtéses belgiumi Galaxy 1.9-es autónál szerzett tapasztalatok is rávilágítanak a problémákra és megoldásokra. Mivel a konstrukciók folyamatosan változnak, nem minden esetben működik mindenkinél ugyanúgy a rendszer.
Kikapcsolási és Bekapcsolási Lehetőség
A füstölés problémáját orvosolandó, egy háromállású kapcsolóval oldották meg a rendszer kikapcsolását és bekapcsolását.
- Kikapcsolás: Az ablaktörlő mechanikánál, a vezető oldalán, a motortérnél található réz-kék műanyag hőgombát (ami 10 fok körül kapcsol ki/be) a bejövő és elmenő vezetékeit elvágva bevezették a műszerfalra egy 4 eres kábellel. Ha a +12V megszakad, a kályha azt gondolja, hogy melegebb van 10 foknál, és nem kapcsol be, illetve leáll és kiszellőzteti magát. Ez valószínűleg nem ír hibát a hibatárolóba, mert a gomba is hasonlóan megszakítaná az áramot. Ezzel a kikapcsolás megoldható, például füstöléskor vagy nyáron távszellőztetéskor.
- Bekapcsolás (állófűtésként): Mivel a kiegészítő fűtés csak járó motornál működik, kiderítették, hogyan figyeli a motor járását. Ha a kiegészítő fűtés megy és lefullad a motor, a kályha is leáll. Ekkor a hőgomba (bejövő) nem kap +12V-ot, hiába maradt gyújtáson a slusszkulcs. Ha az elmenő mégis megkapja a +12V-ot valamilyen egyéb megtáplálás során, újra elkezdi a szokásos indítási programját a kályha. Így már egy sima gyújtás ráfordítástól is beindul a kályha. A gyújtás ráadás elindítja a kiegészítő elektromos vízpumpát és a digitklímát is. A megoldásban a megszakított vezetékek 2. pontjára egy gyújtásról levett +12V kerül, a 3. és 4. pontok pedig össze vannak kötve, mintha nem is lennének elvágva. Vagy a 2. pont változatlanul gyújtásról +12V, a 3. és 4. pont megszakítva a kikapcsoláshoz. A 2. pont összekötve a 4. ponttal (kihagyva a hőgombát) egy teszt bekapcsolásra is alkalmas, például nyáron vagy ha a hőgomba túl meleg a napsütés miatt, de a motor nem jár. A gyújtás ráadása távindítással is megoldható, például egy pageres riasztóval, ami tud távindítást (akár 1000m-ről) a gyújtásig kiépítve.
Karbantartás és Szervizelés
A kiegészítő fűtés, különösen az állófűtés, egy komplex rendszer, amely karbantartást igényel. A kályha belső kokszosodása, a lángszita elhasználódása mind-mind problémát okozhatnak. Győrújbaráton, az Eberspächer kályhagyártóknál 3-4 ezer forintért adtak egy koax árnyékoló harisnyára emlékeztető alkatrészt, aminek cseréje megoldotta a füstölést. Ez azonban csak tüneti kezelés lehet, ami addig segít, amíg a szervizbe eljut az autó.
Fontos megérteni, hogy a kályha hibáinak diagnosztizálása és javítása szakértelmet igényel. Sok esetben a felújítás drágább lehet, mint egy használt, tesztelt kályha megvásárlása. Az újonnan beszerelt állófűtésekre általában 2 év garanciát vállalnak, de ehhez normális üzemanyagra és rendszeres használatra van szükség (pl. hetente min. 2 hétig). A szervizek nem szívesen szerelik be a padon nem tesztelt, bontott kályhákat, mert ez konfliktusforrást jelenthet.
Egyéb Hibaüzenetek és Diagnosztika
P2463 Hibakód
A 2010-es dízel VW Sharan kiegészítő fűtőberendezés meghibásodását jelezheti a P2463 hibakód, ami parkoló fűtés problémájára utal, ami nem kapcsol be. Ez a probléma összefügghet a kiegészítő fűtőberendezés vezérlőkörének elektromos problémáival, amit a zümmögő hang és a villogó klímaberendezés-jelző fény is megerősít. A megoldások között szerepel a kiegészítő fűtőberendezés elektromos csatlakozásainak, biztosítékainak, akkumulátor feszültségének és részecskeszűrőjének ellenőrzése.
"Nincs Láng" Hiba
Egy 2005-ös VW Touran Webasto kályhájánál "nincs láng" hibát jelzett a tesztelés után. Ez utalhat az izzítógyertya hibájára, üzemanyag-ellátási problémákra (pl. szivattyú), vagy az égéstér kokszosodására.
Diagnosztikai Eszközök
A régebbi kályhák diagnosztikája bonyolultabb lehet. Például egy D3W Z kályhánál az EDiTH programmal nem megy a diagnosztika, mert túl régi a vezérlő. Elvileg ehhez a VAG-COM 409.1 program szükséges. A 97. szeptember előtti modelleket lehetett VAG-olni, de utána már nem volt kiépítve a diagnosztikai vezeték az autó kötegében.
Összefoglalás
A Volkswagen Sharan kiegészítő fűtésének füstölése az utastérbe komplex problémára utal, amelynek számos oka lehet, a tökéletlen égéstől kezdve az elektromos hibákig. A pontos diagnosztika és a szakértői javítás elengedhetetlen a biztonságos és hatékony működéshez. Bár bizonyos alapvető ellenőrzéseket elvégezhetünk házilag, a komolyabb hibák esetén mindig érdemes szakemberhez fordulni, elkerülve a további károkat és a felesleges kiadásokat. A rendszeres karbantartás és a minőségi üzemanyag használata hozzájárulhat a kiegészítő fűtés hosszú élettartamához és megbízható működéséhez.
tags: #volkswagen #sharan #kiegeszito #futes #fustol #az