A modern logisztika és áruszállítás világában a hatékonyság és a biztonság elválaszthatatlan fogalmak. Legyen szó egy furgonban szállított kisebb csomagról vagy egy 150 tonnás transzformátor speciális szállításáról, a rakomány épsége a legfőbb prioritás. A szállítási folyamatokban a megfelelő rögzítéstechnika, a szabályok ismerete és a technológiai innovációk alkalmazása nem csupán üzleti érdek, hanem közlekedésbiztonsági követelmény is.
A rakományrögzítés alapvető eszközei: A rögzítő rúd
A 160-290 cm között állítható, 180 kg teherbírású rakományrögzítő rúd ideális kamionba, teherautóba és furgonba. A RAKOMÁNYRÖGZÍTŐ RÚD 160-290 CM MAX. 180 kg megbízható megoldás a rakomány elmozdulásának megakadályozására szállítás közben. Ideális kamion alkatrész webshop választás fuvarozóknak, szervizeknek és logisztikai cégeknek. Használat előtt állítsa be a kívánt hosszra, majd a gumírozott talpakat szorítsa stabil felülethez.
A rakományrögzítés felelőssége és kockázatai
A GDV szerint a teherautó-forgalomban minden ötödig baleset "Elvesztett rakomány miatt bekövetkezett baleset". Ez évente kb. 1600 súlyos balesetet jelent a német utakon, és háromjegyű milliós költséget okoz. A rakodónak döntő jelentősége van a folyamatban. Tegyük fel, a sofőr megérkezik a felrakodás helyére, és az adott rakományhoz nem megfelelő járművel, meghibásodott járművel érkezik vagy nincsenek nála rögzítőhevederek. Az árut ennek ellenére felrakodják, és sérülten érkezik meg a vevőhöz. A vevő panaszt tesz, ami rossz az üzletnek, és semmiképpen sem állhat a rakodó érdekében. Katasztrofális a helyzet akkor, ha emberéletek kerülnek veszélybe. Például rögzítetlen papírhengerek esetén. Egyetlen henger több tonna. Teljes fékezésnél a tehetetlenség következtében a henger vagy bármilyen más áru is elszabadulhat. Az áru az útra kerül vagy előre katapultálódik.
Sok rakodó és ipari vagy kereskedelmi ügyfél még nem ismerte fel teljesen a felelősségét, mivel nem rendelkeznek a szükséges információkkal. Mások szinte tökéletesen megvalósítják ezt: A vegyipar nagyon szigorú ezen a téren. A közlekedésgazdasági, postai-logisztikai, telekommunikációs szakmai szervezet (BG Verkehr) vagy az Árufuvarozási, Logisztikai és Hulladékkezelési Szövetség (BGL) tud ezzel kapcsolatosan brosúrákat adni. A sofőröknek meg kell érteniük, hogy elsősorban ők maguk vannak veszélyben, mivel a rakomány közvetlenül mögöttük van. Teljes fékezésnél a rakomány előrerepül. Ilyenkor a sofőr az első, aki kap belőle. A következő lépésben azonban másokat is veszélybe sodor, ha a rögzítetlen rakomány az útra vagy más járművekre esik vagy repül.
A csomagolási hibák hatása a szállítási biztonságra
A baleseti biztossal folytatott interjúból kiderült, hogy a szállítási károk csomagolási hibákra is visszavezethetők. Raklapokra rögzített áru, mely nem tölti ki a raklapot, például. A fóliába csomagolt dobozok túl laza rögzítése. Vagy amikor csak a raklapok vannak szorosan rakodva, a rajtuk található áru nem, és teljes fékezésnél a rakomány összetorlódik. Műanyagkannáknál ez olyan mértékű deformációt okozhat, hogy a kupak a megnövekedett nyomás miatt lerepül, és a folyadék kiömlik.
Ha borulékony rakományom van, pl. álló papírhengerek, akkor borulásgátló rögzítést kell beszerelnem. Hevederrel nem rögzíthető rakomány, pl. Tetra Pakba csomagolt italok, esetében stabil járműre van szükségem, tanúsítvánnyal a felépítmény stabilitására vonatkozóan. A rakodási felületnek seprűtisztának kell lennie. Ez például a granulátum-rakodásnál válik világossá: Megsérül a zsák, kiömlik a granulátum, és erre kerül a következő rakomány. Ilyenkor az egész gyakorlatilag egy golyóscsapágyon áll.
Hűtött logisztika és többzónás rendszerek
A modern élelmiszer-logisztikában gyakori kihívás, hogy egyetlen címre különböző hőmérsékleti igényű termékeket kell szállítani - fagyasztott pékárukat, friss tejtermékeket és szobahőmérsékletű italokat. A többzónás hűtős rendszerek lényege a raktér intelligens felosztásában rejlik. A szigetelt válaszfalak nem egyszerű elválasztó elemek - ezek a megoldások tökéletes hőmérsékleti elkülönítést biztosítanak. A rendszer szíve a független hűtőfejek hálózata.
- Fagyasztó zóna (-18°C és -20°C között): Ideális mélyhűtött termékek, fagyasztott húsok, tenger gyümölcsei és jégkrémek szállítására.
- Hűtött zóna (0°C és +8°C között): Friss húsok, tejtermékek, készételek és hőmérséklet-érzékeny gyógyszerek optimális szállítási környezete.
Speciális szállítási igények: ADR és túlméretes fuvarok
Luar ügyfelei részére biztosítja a 2015.01.01-től érvényben levő Európai Egyezmény szerinti ADR, veszélyes áru szállítmányozását. A kategóriák a robbanóanyagoktól kezdve a gázokon, gyúlékony folyadékokon át a mérgező és radioaktív anyagokig terjednek. A túlméretes szállítás speciális járműveket, terhelés‑számítást, rögzítési terveket és részletes útvonal‑elemzést igényel. A Bau‑Trans Kft. nemzetközi szinten is jelentős tapasztalattal rendelkezik az extrém súlyú, például 150 tonnás transzformátorok vagy speciális ipari berendezések mozgatásában.
Járműszállítás szabályozása és jogi keretek
Magyarországon a személy- és áruszállításra alkalmas járművek és járműszerelvények legnagyobb megengedett hosszúságát, szélességét, magasságát, össztömegét és tengelyterhelését az 1990-ben megalkotott, és azóta többször módosított 6-os KöHém-rendelet szabályozza. Ha tréleres járműszállításról van szó, a vontató járműnek és a trélerszállítónak érvényes forgalmi engedéllyel kell rendelkeznie. A vezetőnek megfelelő kategóriás jogosítvánnyal kell bírnia, különösen akkor, ha a szerelvény össztömege meghaladja a 3,5 tonnát (C1E vagy CE kategória).
Fontos kiemelni a sebességkorlátozásokat is: vontatott járművel lakott területen 50 km/h, azon kívül 70 km/h, autópályán 80 km/h a megengedett legnagyobb sebesség. A rakomány elhelyezésénél ügyelni kell arra, hogy az ne veszélyeztesse a közlekedés biztonságát, ne takarja el a világítóberendezéseket, és egyenletesen legyen elosztva a jármű stabilitásának megőrzése érdekében.
Szállítási típusok: FTL, LTL és gyűjtőszállítás
A logisztikában a költséghatékonyság és a környezettudatosság szempontjából kulcsfontosságú a rakománytípusok ismerete:
- FTL (Full Truck Load): Komplett rakomány, ahol a megrendelő elfoglalja a teljes jármű rakterét. Ez a leggyorsabb és legbiztonságosabb forma nagy mennyiségű áru esetén.
- LTL (Less than Truck Load): Részrakomány-szállítás, ahol a rakomány nem tölti meg a teljes teret. Gazdaságos megoldás, ha a mennyiség túl nagy a gyűjtőszállításhoz, de túl kicsi egy teljes kamionhoz.
- Gyűjtőszállítmányozás: Kisebb küldemények csoportosítása átrakóraktárakon keresztül. Ideális megoldás kisebb, 6 tonna vagy 12 raklap alatti küldemények számára, ahol a hálózati rendszer biztosítja a hatékonyságot.
A megfelelő szállítási forma megválasztása mindig a konkrét körülményektől, a küldemény típusától és a célállomástól függ, a logisztikai partnerek feladata pedig az optimális, biztonságos és jogkövető megoldás biztosítása.