Az utazás szabadsága négy keréken, a Hymer lakóautókkal valósággá válik, és a modern lakóautózás egyik vezető szereplőjeként a Hymer neve összeforrt a minőséggel és innovációval. A Hymer modellek, mint például a Hymer Free 600, megtestesítik azt a filozófiát, amely a kényelmet, a manőverezhetőséget és a kalandvágyat ötvözi. Képzeljenek el egy gyárat, ami akár a saját konkurenciájával is képes szövetkezni, és együtt gondolkodni azért, hogy az emberek a lehető legjobb terméket kapják. A saját múzeumukban pedig kiállítják a konkurencia legjobb termékeit is. Ez a megközelítés tükröződik a Hymer termékek minden apró részletében.
A Hymer Free 600: A Kompakt Kalandor
A Hymer Free 600 modell egy igazi modern campervan, amely a furgonok manőverezhetőségét ötvözi a teljesen felszerelt lakóautók kényelmével. Ez a jármű lehetővé teszi az „ultimate freedom on four wheels” élményét. A Hymer Free 600 tágas, hátsó keresztirányú ágyat (kb. 200 x 135 cm) kínál két személy számára. A magas minőségű matrac biztosítja a pihentető alvást egy eseménydús nap után.
A Hymer Free 600 vezetése ugyanolyan sima, mint egy nagy furgoné, ami jelentősen megkönnyíti a manőverezést a hagyományos lakóautókhoz képest. Ennek köszönhetően könnyedén navigálható szűk városi utcákon és kanyargós hegyi utakon is. Csak be kell ülni, elindulni és élvezni a szabadságot. Ami a felszereltséget illeti, a klasszikusok, mint az ágyneműk, törölközők, WC-vegyszerek, evőeszközök, gáz stb., mind benne vannak az árban, így az utazóknak nem kell külön gondoskodniuk ezekről.
A Hymer Története: A Kényelem és a Kaland Együttese
A Hymer története egyedi módon fonódik össze a kényelem iránti vággyal és az utazás szeretetével. Azt szokták mondani, hogy a világ összes találmánya a lustaságból, a kényelemből indult, vagy valami hobbi hajtotta a feltalálót. A lakókocsi feltalálása valahogy a kettő ötvözete; az utazás szeretete, de a sátrazás kényelmetlensége volt az elsődleges motiváció Erwin Hymer számára. Édesapjával közösen alkották meg az első lakókocsit, amelyet aztán szerény keretek között, édesapja műhelyében megrendelésre készítettek, és megalapították a Hymer céget.
A lakókocsival utazás egyre népszerűbbé vált Európában is, és a cég gyors növekedésnek indult, Erwin Hymer maximalizmusa gyorsan magasba emelte a céget. Cégformaváltások, a kisebb konkurensekkel egyesülés után a cég a 60-as évekre komoly tényezővé vált a piacon, mára pedig a Hymer Csoport piacvezető a lakókocsi- és lakóautó-gyártásban.
A Hymer Sikere: Innováció és Minőség
Hogy egyes cégek miért tudnak hosszú távon is fejlődni, és sikeresek lenni, mások pedig gyors indulás után hasonlóan gyorsan el is tűnni a süllyesztőben, nagyon sok dolog függvénye. A Hymer sikerének kulcsa abban rejlik, hogy folyamatosan törekszik a minőségre, az innovációra és a vevői igények kielégítésére. A darabszámokat tekintve az értékesítés 50%-át még mindig az Integrált, Mercedes vagy Fiat fődarabokat használó, Al-Ko alvázra épülő, teljesen egyedi felépítményű lakóautók teszik ki. Ez a kategória a luxus és a tágasság iránti igényt elégíti ki.
A másik 50%-on osztozik a másik két modell, a félintegrált, ahol a jármű Mercedes Sprinter vagy Fiat Ducato alap, arra épül a lakórész. Ez a kategória egyfajta átmenetet képvisel a furgonok és a teljesen integrált lakóautók között, kombinálva a manőverezhetőséget a jelentős lakótérrel. A harmadik a Hymercar, a dobozos kisautóból készített lakóautó. Ezek a modellek különösen a fiatalabb, aktívabb célcsoportot célozzák meg, akik a mobilitást és a rugalmasságot helyezik előtérbe.
Fontos a Hymernek a vásárlóközönség fiatalítása, így külön részleg dolgozik az új anyagokon, színösszeállításokon, és a fiatalabb célcsoport igényeinek felmérésén. Ez a proaktív megközelítés biztosítja, hogy a Hymer a jövőben is releváns maradjon a piacon.
Technológiai Fejlesztések és Gyártási Optimalizálás
A Hymer gyár több bejegyzett szabadalma van a járműfelépítmények területén, majdnem mindegyik a strukturális merevséget növelő, a fajlagos tömeget csökkentő szerkezeti kialakítás, erősítés a falpanelekben. A legnagyobb ellenség a tömeg, amely mindenre káros hatással van. Növeli a fogyasztást, rontja a dinamikát, növeli a károsanyag-kibocsátást és korlátozza a 3,5 tonna megengedett legnagyobb összsúly keretén beépíthető extrák számát. Ezért aztán nincs alkatrész, ahol ne próbálnák a tömeget csökkenteni, és szó szerint grammonként rakják össze a kilogrammokat.
Korunk embere érzékenyebb a por- és pollenszennyezettségre, azért aztán egyre többet alkalmazzák a padló- és falfűtést, mely nem fúj be levegőt, így nem kavarja a port, hanem egyenletesen melegíti az autót. Sok szerkezeti elemet rögzítenek ragasztással, ami könnyű és erős, valamint olyan speciális szöveteket használnak, amely nem szívja be a nedvességet, de jól szellőzik. Ezek a megoldások növelik a belső tér kényelmét és a jármű élettartamát.
A gyártósoron szigeteket képeztek, ahol egyes elemeket előkészítése és részleges komplettírozása folyik, így beszélhetünk konyhát, fürdőt és nappalit szerelő részlegről, valamint a műszaki dolgokat berakó munkaegységekről. A szigetek között, szállítószalagon haladó autóba bekerülnek ezek az egységek, a végén pedig ráteszik a külső falakat és a tetőt. Pont fordítva, mint gondolná az ember, ráadásul az integrált modellből a fentről lehúzható 180x200-as ágy csak a szélvédőn fér be, utána teszik bele a szélvédőt, szinte az utolsó fázisként. Ez a fordított gyártási folyamat a hatékonyságot és a precizitást szolgálja.
A munkaszigeteken az előkészítést az adott szakterület mesteremberei végzik, asztalos, vizes és villamossági szakember. A gyárnak saját oktatóműhelye van, ahol az új dolgozók elsajátíthatják a speciális fogásokat. A faműhelyben és a teljes gyártósoron a hőmérséklet és a páratartalom állandó, ez szükséges a fa minőségének megtartásához és a ragasztók megfelelő működéséhez, nem utolsósorban a megfelelő munkakörülmények tartásához.
Minden autó egyedi megrendelésre készül, ahol a megrendelő két héttel a gyártás előtt még módosíthatja a bútor és a kárpit színeit, egy hónappal előtte az extrákat is újragondolhatja. Ez a rugalmasság biztosítja, hogy minden vásárló a saját ízlésének és igényeinek megfelelő lakóautót kapja. Meglepő a családias hangulat a gyárban, ahogy az sem mellékes, hogy a marketinges, aki végigvezet a gyártósor felett kialakított galérián, már 36 éve a cégnél dolgozik, szinte minden területen volt már a gyártástól a minőségbiztosításig. Meglepő az őszintesége is, mert azt mondja, hiába voltak elsők Európában és törekednek a maximalizmusra, nem tudnak semmi olyan extrát adni, amivel messze a konkurensek fölé tudnának emelkedni: nincs sok újdonság ebben a világban. Mégis azt gondolja, hogy egy Hymer összeségében jobb, és hosszú távon egy Hymer jobb befektetés, mint szinte bármelyik másik, mert törekednek az értéktartásra és a tartós minőségre. Ebben szerinte piacvezetők, a statisztikai adatok is ezt mutatják, meg az úton lévő 30 plusz éves modellek.
Tudnának például olcsóbb ajtózsanérokat és olcsóbb fát, de a minősége kérdőjeles, ezért aztán inkább a környék beszállítóival működnek együtt, akikkel évtizedes tapasztalataik vannak. Ez a partneri szemlélet garantálja az alkatrészek megbízhatóságát és a hosszú távú tartósságot.
Az Erwin Hymer Múzeum: A Lakóautózás Története
Első ránézésre azt gondolnánk, hogy Európa piacvezető lakókocsi- és lakóautó-gyártója a saját termékeinek csinált egy múzeumot, egy történelmi áttekintést a kezdetektől mai napig, azonban a helyzet nem ez. Az Erwin Hymer múzeum a lakóautózásról, a kempingezésről, annak fejlődéséről szól egészen az első lakókocsitól a napjainkig. Ki van állítva az egykori konkurens, később üzlettárs Aristid Dethleffs első lakókocsirajza, de találunk itt a világot körbejárt Volkswagen T1-es kisbuszt, valamint 70 éves Westfalia lakókocsit, amely mindig konkurense volt a Hymer csoportnak.
1956 WESTFALIA Camping 2 caravan - Erwin Hymer Museum
A kiállítás interaktív, vicces szelfipontokkal, érdekes háttérinfókkal, mindenkinek ajánlom, aki szereti az utazást, a természetet. Ez a múzeum nem csupán a Hymer termékekről szól, hanem az utazás kultúrájáról és a szabadság élményéről, ami a lakóautózással jár.
A Lakóautózás Jövője: Mobilitás és Rugalmasság
A jövő érdekes a lakóautózás számára is. Az tisztán látszik, hogy a népszerűsége nő, a megjelent új modellekkel a vásárlóréteg gyorsan fiatalodik. Ezekkel a mozgékonyabb, könnyebb, kis kompromisszummal napi autóként is használható Hymercar modellekkel ritkábban és kevesebb időt töltenek kempingekben, inkább folyamatosan úton vannak. Nekik mások az igényeik, más felszereléseket kérnek az autóikba. Kicsit hasonló a helyzet, mint az asztali számítógép, laptop és okostelefon szintjén, hiába gyorsabb és jobb egy PC, mint egy laptop vagy notebook, a mobilitás sokaknak fontosabb. A felmérések szerint a kisebb, könnyebb, mozgékonyabb lakóautók irányába mozdulnak el a fejlesztések.
Ez a tendencia arra ösztönzi a Hymer-t, hogy tovább fejlessze a Hymercar modelljeit, és olyan megoldásokat kínáljon, amelyek megfelelnek a modern utazók igényeinek. A hangsúly a rugalmasságon, a mobilitáson és a sokoldalúságon van, lehetővé téve, hogy a lakóautó ne csak nyaraló jármű legyen, hanem a mindennapi élet részévé váljon. A Hymer elkötelezett amellett, hogy a jövőben is a lakóautózás élvonalában maradjon, folyamatosan alkalmazkodva a változó piaci igényekhez és technológiai innovációkhoz. Ezzel biztosítja, hogy az utazás szabadsága továbbra is elérhető és élvezhető legyen mindenki számára.